Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Bmw Serie 2 Cabriolet M240i VS Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8

Comparatif entre : Bmw Serie 2 Cabriolet M240i et Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Bmw Serie 2 Cabriolet M240i et une Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Bmw Serie 2 Cabriolet
M240i année 2018

VS

Peugeot 3008
PureTech 130 EAT8 année 2022

Infos générale

Bmw Serie 2 Cabriolet
M240i année 2018

Peugeot 3008
PureTech 130 EAT8 année 2022

Marque Bmw Peugeot
Modèle Serie 2 Cabriolet 3008
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2018 2022
Catégorie Cabriolet SUV Compact
Prix 53050 € 34400 €

Mécanique

Bmw Serie 2 Cabriolet
M240i année 2018

Peugeot 3008
PureTech 130 EAT8 année 2022

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L 6cyl. inj. directe biturbo
Puissance: 340 ch
à _ Trs/min
Couple : 450 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 130 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 230 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Bmw Serie 2 Cabriolet
M240i année 2018

Peugeot 3008
PureTech 130 EAT8 année 2022

Vitesse max 250 km/h 188 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 11.20 / 6.60 / 8.30 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 788 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 627 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 4.9s 9.7s
Rejet de Co2 189 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 6.40 à 6.60 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Bmw Serie 2 Cabriolet
M240i année 2018

Peugeot 3008
PureTech 130 EAT8 année 2022

Poids à 1615 kg 1320 kg
Taille réservoir 52 litres 53 litres
Pneumatique 225/40R18 Train Avant 245/35R18 Train Arrière 215/65R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.45 / 1.77 / 1.40 4.45 / 1.84 / 1.62
Volume du coffre 280/335 dm3 520/1482 dm3

Autres motorisations: Bmw Serie 2 Cabriolet

Bmw Serie 2 Cabriolet 220d année 2015
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 2 Cabriolet 218i année 2015
136 ch à 4400 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Cabriolet 220i année 2015
184 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Cabriolet 228i année 2015
245 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Cabriolet M235i année 2015
326 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 2 Cabriolet 218i année 2017
136 ch à 4500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet 220i année 2017
184 ch à 5000 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet 230i année 2017
252 ch à 5200 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet M240i année 2017
340 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet 225d année 2017
224 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet 220d année 2017
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet 218d année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 2 Cabriolet 218i année 2018
136 ch à   4500 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet 220i année 2018
184 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet 230i année 2018
252 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet M240i année 2018
340 ch à   5800 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet 218d année 2018
150 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet 220d année 2018
190 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet 225d année 2018
224 ch à   4400 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 2 Cabriolet 218i année 2019
136 ch à 4500 tr/min Essence 2019
Bmw Serie 2 Cabriolet 220i année 2019
184 ch à 5000 tr/min Essence 2019
Bmw Serie 2 Cabriolet 230i année 2019
252 ch à 5200 tr/min Essence 2019
Bmw Serie 2 Cabriolet 218d année 2019
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 2 Cabriolet 220d année 2019
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 2 Cabriolet 225d année 2019
224 ch à 4400 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 2 Cabriolet 218d année 2020
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet 220d année 2020
190 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet 218i année 2020
136 ch à 4500 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet 220i année 2020
184 ch à 5000 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet 230i année 2020
252 ch à 5200 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet M240i année 2020
340 ch à 5800 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet M240i xDrive année 2020
340 ch à 5800 tr/min Essence 2020
Bmw Serie 2 Cabriolet 218i année 2021
136 ch à 4400 tr/min Essence 2021
Bmw Serie 2 Cabriolet 220i année 2021
184 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Bmw Serie 2 Cabriolet M240i année 2021
340 ch à 5500 tr/min Essence 2021

Autres motorisations: Peugeot 3008

Peugeot 3008 1.6 VTi année 2010
120 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 3008 1.6 THP année 2010
150 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 3008 1.6 HDi 110 année 2010
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 3008 2.0 HDi année 2010
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2010
- ch à - tr/min Hybride Diesel 2010
Peugeot 3008 1.6 VTi année 2011
120 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 3008 1.6 THP année 2011
156 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 3008 1.6 HDi 112 année 2011
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2011
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 3008 HDi 163 BVA année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 3008 1.6 VTi année 2012
120 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 3008 1.6 THP année 2012
156 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 3008 1.6 HDi 112 année 2012
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 1.6 e-HDi 112 année 2012
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2012
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 HDi 163 BVA année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2012
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2012
Peugeot 3008 1.6 VTi année 2013
120 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 3008 1.6 THP 156 année 2013
156 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 3008 1.6 THP 156 BVA6 année 2013
156 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 année 2013
115 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 1.6 e-HDi 115 BMP6 année 2013
115 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2013
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 HDi 163 BVA année 2013
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2013
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2013
Peugeot 3008 1.6 e HDi 115 FAP année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 FAP année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 1.6 THP 155 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 3008 1.6 VTi 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 FAP année 2014
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 2.0 HDi 160 FAP année 2014
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 2.0 HDi 160 BVA6 année 2014
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2014
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2014
Peugeot 3008 1.6 VTi 120 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 3008 1.6 THP 155 année 2015
155 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 3008 1.6 THP 156 BVA6 année 2015
155 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 3008 1.6 HDi 115 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 3008 1.6 e HDi 115 ETG6 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 année 2015
150 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2015
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
Peugeot 3008 HYbrid4 85g année 2015
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2016
130 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2016
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2017
130 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2017
165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 année 2017
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 GT année 2017
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2018
130 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2018
165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 année 2018
100 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2018
150 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 GT année 2018
180 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2019
130 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 année 2019
180 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 année 2019
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 3008 GT année 2019
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2020
130 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 EAT8 année 2020
180 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 année 2020
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 3008 GT BlueHDi année 2020
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 3008 HYbrid 225 année 2020
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2020
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 3008 PureTech 130 année 2021
130 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Peugeot 3008 GT PureTech 180 année 2021
180 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 3008 BlueHDI 130 année 2021
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
Peugeot 3008 Hybrid 225 année 2021
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2021
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Peugeot 3008 PureTech 130 année 2022
130 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8 année 2022
130 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Peugeot 3008 BlueHDI 130 année 2022
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 année 2022
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Peugeot 3008 Hybrid 225 année 2022
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2022
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Peugeot 3008 PureTech 130 année 2023
130 ch à 5000 tr/min Essence 2023
Peugeot 3008 Hybrid 180 année 2023
180 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Peugeot 3008 Hybrid 225 année 2023
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2023
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Peugeot 3008 BlueHDi 130 année 2023
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2023
Peugeot 3008 HYBRID 136 e-DCS6 année 2024
136 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024
195 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Les articles: Bmw Serie 2 Cabriolet

Image principalede l'actu: Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive Essai auto

Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive

Maxime Poutz 07/02/2025
La BMW Série 1 change de code interne et devient F70, avec l’ambition de convaincre qu’il ne s’agit pas d’un simple restylage mais bien d’une évolutio... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai BMW CE 04 : Du style et quoi d’autre … ? Essai moto

Essai BMW CE 04 : Du style et quoi d’autre … ?

Sam Pinto 04/02/2025
Une brise fraîche souffle sur les quais de la Seine en ce début de matinée hivernale. Le soleil se lève doucement, illuminant les façades parisiennes ... Voir plus
Image principalede l'actu: BMW M3 CS Touring : la famille, mais en mode missile sol-sol News auto

BMW M3 CS Touring : la famille, mais en mode missile sol-sol

Benoît Alves 29/01/2025
C’était une question de temps. BMW n’allait pas nous laisser avec une M3 Touring "de base" sans y ajouter son inévitable potion CS. Après la berline e... Voir plus
Image principalede l'actu: BMW iX millésime 2025 : Quand l’électrique muscle son jeu News auto

BMW iX millésime 2025 : Quand l’électrique muscle son jeu

Gentleman Racer 28/01/2025
L’année 2025 approche, et avec elle, le retour d’un colosse électrique bavarois qui promet d’en remontrer, non pas à ses concurrents – ce serait trop ... Voir plus

Les articles: Peugeot 3008

Image principalede l'actu: Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi News auto

Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi

Gentleman Racer 03/02/2025
Chez Peugeot, l’heure est à la transition depuis plusieurs années : moteurs essence downsizés, diesel perfectionné, hybridation. Dans ce paysage mouva... Voir plus
Image principalede l'actu: PRIX 3008 Hybride Rechargeable : Peugeot ouvre les commandes News auto

PRIX 3008 Hybride Rechargeable : Peugeot ouvre les commandes

Gentleman Racer 12/07/2024
Peugeot a officiellement lancé les commandes pour son nouveau 3008 Hybride Rechargeable 195 e-DCS7, ajoutant une nouvelle dimension à son offre déjà v... Voir plus
Image principalede l'actu: Peugeot 3008 HYBRID 136 e-DCS6 : Les PRIX de la version essence du nouveau 3008 News auto

Peugeot 3008 HYBRID 136 e-DCS6 : Les PRIX de la version essence du nouveau 3008

Benoît Alves 11/01/2024

Peugeot 3008 est l’un des best-sellers de la marque au lion, avec plus de 1,3 million d’exemplaires vendus dans le monde depuis 2016. Pour sa trois... Voir plus

Image principalede l'actu: Quel SUV compact choisir en 2024 ? La référence est ... la Peugeot 3008 mHEV News auto

Quel SUV compact choisir en 2024 ? La référence est ... la Peugeot 3008 mHEV

Gentleman Racer 11/01/2024

Chaque année, La Revue Automobile décerne ses trophées des Références Automobiles, qui récompensent les meilleurs modèles du marché dans différente... Voir plus

Nos dernières actus

Fiabilité Citroën Occasion : entre les fragiles PureTech, THP et l’increvable HDi

Fiabilité Citroën Occasion : entre les fragiles PureTech, THP et l’increvable HDi

Gentleman Racer 11/02/2025
Essai Hyundai Inster : Très spéciale, mais est-elle dans le coup

Essai Hyundai Inster : Très spéciale, mais est-elle dans le coup

Benoît Alves 10/02/2025
Volvo EX30 Cross Country : un petit SUV électrique qui n’a pas peur de la grimpette .. ?

Volvo EX30 Cross Country : un petit SUV électrique qui n’a pas peur de la grimpette .. ?

Gentleman Racer 10/02/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Benoît Alves 31/01/2025
Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Daniel Latif 01/02/2025
Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive

Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive

Maxime Poutz 07/02/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL