Comparatif entre
: BYD ATTO 2
Boost 45 kWh
et MG 4
Comfort 64 kWh
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une BYD ATTO 2
Boost 45 kWh
et
une MG 4
Comfort 64 kWh.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
BYD ATTO 2 Boost 45 kWh année
2025
VS
MG 4 Comfort 64 kWh
année 2024
Infos générale
BYD ATTO 2 Boost 45 kWh année
2025
MG 4 Comfort 64 kWh
année 2024
Marque BYDMG
Modèle ATTO 24
Carburant ElectriqueElectrique
Prix du pleinCout d'une recharge :
8.12€ Cout en électricité pour 100Km :
2.59€
Cout d'une recharge :
11.52€Cout en électricité pour 100Km :
2.88€
Année 20252024
Catégorie SUV UrbainBerline Compacte
Prix 30990 €33990 €
Mécanique
BYD ATTO 2 Boost 45 kWh année
2025
MG 4 Comfort 64 kWh
année 2024
Puissance totale170 ch204 ch à 7000 Trs/min
Couple total
290 Nm
à _ tr/min
250 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 170 ch
Couple: 290 Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 250 Nm
à 1000 Trs/min
Emplacement: Arrière
Infos éléctriques
BYD ATTO 2 Boost 45 kWh année
2025
MG 4 Comfort 64 kWh
année 2024
Batterie Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut45.1 kWh64 kWh
Puissance batterie net 42 kWh61 kWh
Consommation éléctrique 14.4 kWh16 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 6 heures, 25 minutes9 heures, 10 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 35 minutes45 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 65 kWh11 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes6 heures, 30 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
BYD continue d’étendre son offensive électrique sur le vieux continent avec l’ATTO 2, un SUV compact taillé pour les environnements urbains. Pensé pou...
Voir plus
BYD dévoile sa nouvelle version du SUV ATTO 3, tout électrique, et propose ainsi une évolution supposément raffinée de son modèle lancé en France en j...
Voir plus
Il fut un temps où les SUV électriques chinois étaient considérés comme les junk food de l'automobile : séduisants au premier regard, mais vite déceva...
Voir plus
BYD, marque chinoise de renom dans l’univers des véhicules électriques, passe la vitesse supérieure en France en s’associant avec le Racing 92 pour un...
Voir plus
Dans un monde où les discours marketing dégoulinent souvent d'hyperboles, MG semble avoir opté pour une approche plus pragmatique. Leur proposition ? ...
Voir plus
En 2004, la MG XPower SV-R est arrivée comme une météorite dans l’univers automobile, explosant toutes les conventions de son époque. Deux décennies p...
Voir plus
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus
Dans le monde des voitures électriques, où la tendance est « la recherche de l’autonomie la plus impressionnante », MG a décidé de secouer un peu l...
Voir plus