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Accueil Comparateur Mazda 3 MPS VS Bmw Serie 3 Cabriolet 330i

Comparatif entre : Mazda 3 MPS et Bmw Serie 3 Cabriolet 330i

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Mazda 3 MPS et une Bmw Serie 3 Cabriolet 330i. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Mazda 3
MPS année 2013

VS

Bmw Serie 3 Cabriolet
330i année 2008

Infos générale

Mazda 3
MPS année 2013

Bmw Serie 3 Cabriolet
330i année 2008

Marque Mazda Bmw
Modèle 3 Serie 3 Cabriolet
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2013 2008
Catégorie Berline Compacte Cabriolet
Prix 31450 € 50100 €

Mécanique

Mazda 3
MPS année 2013

Bmw Serie 3 Cabriolet
330i année 2008

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.3L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 260 ch
à _ Trs/min
Couple : 380 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L 6cyl. 24s inj. directe
Puissance: 272 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 319 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière

Performances

Mazda 3
MPS année 2013

Bmw Serie 3 Cabriolet
330i année 2008

Vitesse max 250 km/h 250 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 13.20 / 7.50 / 9.60 / 100 km 10.50 / 6.00 / 7.70 / 100 km
Autonomie optimale 800 Km 1000 Km
Autonomie moyenne 625 Km 779 Km
Accélération (0 à 100km) 6.1s 6.5s
Rejet de Co2 224 g/km 212 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Mazda 3
MPS année 2013

Bmw Serie 3 Cabriolet
330i année 2008

Poids à 1395 kg 1780 kg
Taille réservoir 60 litres 63 litres
Pneumatique 225/40R18 2 trains 225/45R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.50 / 1.77 / 1.46 15.00 / 15.00 / 1.40
Volume du coffre 300 dm3 210/350 dm3

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84 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Mazda 3 1.6 année 2006
105 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Mazda 3 2.0 année 2006
150 ch à 6500 tr/min Essence 2006
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90 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
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84 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Mazda 3 1.6 année 2007
105 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Mazda 3 2.0 année 2007
150 ch à 6500 tr/min Essence 2007
Mazda 3 1.6 MZ CD 90 année 2007
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Mazda 3 1.6 MZ CD 110 année 2007
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Mazda 3 1.4 année 2008
84 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Mazda 3 1.6 année 2008
105 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Mazda 3 2.0 année 2008
150 ch à 6500 tr/min Essence 2008
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Mazda 3 1.6 MZ CD 90 année 2008
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
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90 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
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143 ch à 3500 tr/min Diesel 2009
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110 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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151 ch à 6200 tr/min Essence 2011
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260 ch à 5500 tr/min Essence 2011
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115 ch à 4600 tr/min Diesel 2011
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185 ch à 3500 tr/min Diesel 2011
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185 ch à 3500 tr/min Diesel 2012
Mazda 3 1.6 MZ CD année 2012
115 ch à 4600 tr/min Diesel 2012
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260 ch à 5500 tr/min Essence 2012
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151 ch à 6200 tr/min Essence 2012
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150 ch à 6500 tr/min Essence 2012
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105 ch à 6000 tr/min Essence 2012
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
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150 ch à 4500 tr/min Diesel 2014
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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100 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2015
165 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 année 2015
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2015
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2015
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2015
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 165 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2016
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2016
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2016
120 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 1.5 SKYACTIV-G 100 année 2016
100 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2016
120 ch à 6000 tr/min Essence 2016
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150 ch à 4500 tr/min Diesel 2016
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100 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 année 2017
120 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 BVA année 2017
120 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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150 ch à 4500 tr/min Diesel 2017
Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150 BVA année 2017
150 ch à 4500 tr/min Diesel 2017
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165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
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105 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2019
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165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
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122 ch à 6000 tr/min Essence 2021
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122 ch à 6000 tr/min Essence 2022
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122 ch à 6000 tr/min Essence 2023
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186 ch à 6000 tr/min Essence 2023
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218 ch à 6100 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 3 Cabriolet 335i année 2008
306 ch à 5800 tr/min Essence 2008
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218 ch à 6100 tr/min Essence 2009
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245 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
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170 ch à 6700 tr/min Essence 2010
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306 ch à 5800 tr/min Essence 2010
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177 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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197 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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BMW Série 3 2024 : Le millésime 2025 entre en scène

Gentleman Racer 31/05/2024
Avec l'arrivée de la version 2025, la BMW Série 3 PHEV se dote désormais d'une autonomie électrique maximale de 101 km, tandis que les M3 xDrive bénéf... Voir plus
Image principalede l'actu: Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu? News auto

Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu?

Fabien Legrand 24/10/2024
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit... Voir plus
Image principalede l'actu: BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Un lifting subtil mais percutant News auto

BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Un lifting subtil mais percutant

Gentleman Racer 16/10/2024
Après quatre années de service, la BMW Série 2 Gran Coupé passe à la table de retouche pour un lifting de mi-carrière. Si l’expression "nouveau museau... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai BMW K 1600 GTL : Le six cylindres qui avale la route, les virages... et les bornes ! Essai moto

Essai BMW K 1600 GTL : Le six cylindres qui avale la route, les virages... et les bornes !

Philippe Hennequin 10/10/2024
La BMW K 1600 GTL, millésime 2024-2025, n’est pas simplement une moto. C’est une déclaration d’intention, un manifeste pour ceux qui considèrent la ro... Voir plus

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Benoît Alves 29/11/2024
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Benoît Alves 29/11/2024
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Gentleman Racer 28/11/2024

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Maxime Joly 22/11/2024

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