Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Peugeot 607 2.2 HDi 16V VS Renault Modus 1.2 TCE

Comparatif entre : Peugeot 607 2.2 HDi 16V et Renault Modus 1.2 TCE

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Peugeot 607 2.2 HDi 16V et une Renault Modus 1.2 TCE. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Peugeot 607
2.2 HDi 16V année 2007

VS

Renault Modus
1.2 TCE année 2009

Infos générale

Peugeot 607
2.2 HDi 16V année 2007

Renault Modus
1.2 TCE année 2009

Marque Peugeot Renault
Modèle 607 Modus
Carburant Diesel Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2007 2009
Catégorie Grande Berline Citadine
Prix 35750 € 14900 €

Mécanique

Peugeot 607
2.2 HDi 16V année 2007

Renault Modus
1.2 TCE année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. 16s inj. directe + 2 Turbos
Puissance: 170 ch
à _ Trs/min
Couple : 369 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s + Turbo
Puissance: 100 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 145 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Peugeot 607
2.2 HDi 16V année 2007

Renault Modus
1.2 TCE année 2009

Vitesse max 224 km/h 192 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.50 / 5.20 / 6.40 / 100 km 7.50 / 5.00 / 5.90 / 100 km
Autonomie optimale 1538 Km 1600 Km
Autonomie moyenne 1250 Km 1356 Km
Accélération (0 à 100km) 9.3s 11.2s
Rejet de Co2 170 g/km 140 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Peugeot 607
2.2 HDi 16V année 2007

Renault Modus
1.2 TCE année 2009

Poids à 1650 kg 1090 kg
Taille réservoir 80 litres 49 litres
Pneumatique 225/50R17 2 trains 185/60R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.45 15.00 / 15.00 / 1.59
Volume du coffre 468 dm3 293/1302 dm3

Autres motorisations: Peugeot 607

Peugeot 607 2.2 16V année 2006
163 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Peugeot 607 3.0 V6 24V année 2006
211 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Peugeot 607 2.0 HDi 16V année 2006
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Peugeot 607 2.7 V6 HDI 24V année 2006
204 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Peugeot 607 3.0 V6 24V année 2007
211 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Peugeot 607 2.2 16V année 2007
163 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Peugeot 607 2.0 HDi 16V année 2007
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Peugeot 607 2.2 HDi 16V année 2007
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Peugeot 607 2.7 V6 HDI 24V année 2007
204 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Peugeot 607 3.0 V6 24V année 2008
211 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Peugeot 607 2.0 HDi 16V année 2008
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Peugeot 607 2.2 HDi 16V année 2008
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Peugeot 607 2.7 V6 HDI 24V année 2008
204 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Peugeot 607 3.0 V6 24V année 2009
211 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Peugeot 607 2.0 HDi 16V année 2009
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Peugeot 607 2.2 HDi 16V année 2009
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Peugeot 607 2.7 V6 HDI 24V année 2009
204 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Peugeot 607 2.7 V6 HDI 24V année 2010
204 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 607 2.0 HDi 16V année 2010
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2010

Autres motorisations: Renault Modus

Renault Modus 1.2 16V année 2006
75 ch à 5500 tr/min Essence 2006
Renault Modus 1.4 16V année 2006
100 ch à 5700 tr/min Essence 2006
Renault Modus 1.6 16V année 2006
110 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Renault Modus 1.5 dCi 70 année 2006
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Modus 1.5 dCi 85 année 2006
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2006
Renault Modus 1.5 dCi 105 année 2006
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Modus 1.2 16V année 2007
75 ch à 5500 tr/min Essence 2007
Renault Modus 1.4 16V année 2007
100 ch à 5700 tr/min Essence 2007
Renault Modus 1.6 16V année 2007
110 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Renault Modus 1.5 dCi 70 année 2007
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Modus 1.5 dCi 85 année 2007
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2007
Renault Modus 1.5 dCi 105 année 2007
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Modus 1.2 16V année 2009
75 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Modus 1.2 16V Quickshift année 2009
80 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Modus 1.2 TCE année 2009
100 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Modus 1.6 16v année 2009
110 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Renault Modus 1.5 dCi 65 année 2009
65 ch à 3750 tr/min Diesel 2009
Renault Modus 1.5 dCi 85 année 2009
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Modus 1.5 dCi 105 année 2009
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Modus 1.2 16V année 2010
75 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Modus 1.2 16V Quickshift année 2010
80 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Modus 1.2 TCE année 2010
100 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Modus 1.6 16v année 2010
110 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Renault Modus 1.5 dCi 65 année 2010
65 ch à 3750 tr/min Diesel 2010
Renault Modus 1.5 dCi 85 année 2010
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Modus 1.5 dCi 105 année 2010
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Modus 1.2 16V année 2011
75 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Modus 1.2 TCE année 2011
100 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Modus 1.2 16V Quickshift année 2011
80 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Modus 1.5 dCi 65 année 2011
65 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Renault Modus 1.5 dCi 85 année 2011
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Renault Modus 1.5 dCi 105 année 2011
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Renault Modus 1.2 16V année 2012
75 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Renault Modus 1.2 TCE année 2012
105 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Renault Modus 1.5 dCi 75 année 2012
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Modus 1.5 dCi 90 année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Modus 1.2 16V 75 année 2013
75 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Renault Modus 1.2 TCe 100 année 2013
100 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Renault Modus 1.5 dCi 75 année 2013
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Renault Modus 1.5 dCi 90 année 2013
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Renault Modus 1.5 dCi 90 année 2014
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Renault Modus 1.5 dCi 75 année 2014
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Renault Modus 1.2 TCe 100 année 2014
100 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Renault Modus 1.2 16V 75 année 2014
75 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Renault Modus 1.2 16V 75 année 2015
75 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Renault Modus 1.2 TCe 100 année 2015
100 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Renault Modus 1.5 dCi 75 année 2015
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Renault Modus 1.5 dCi 90 année 2015
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2015

Les articles: Peugeot 607

Image principalede l'actu: Occasions et bonnes affaires peugeot 607 News auto

Occasions et bonnes affaires peugeot 607

Benoît Alves 27/02/2013
La Peugeot 607 a été lancée en Mai 2000 et arrêtée à l'été 2010. Sans remplaçante à l'heure actuelle en raison des mauvais résultats enregistrés par P... Voir plus
Image principalede l'actu: Photos peugeot 607 News auto

Photos peugeot 607

Gentleman Racer 23/03/2012
Découvrez les clichés : Peugeot 607 en image. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi News auto

Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi

Gentleman Racer 03/02/2025
Chez Peugeot, l’heure est à la transition depuis plusieurs années : moteurs essence downsizés, diesel perfectionné, hybridation. Dans ce paysage mouva... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Peugeot 208 GT Mild Hybrid 100 ch automatique : de quoi la rendre encore intéressante? Essai auto

Essai Peugeot 208 GT Mild Hybrid 100 ch automatique : de quoi la rendre encore intéressante?

Fabien Legrand 20/01/2025
La Peugeot 208, c’est l’une des meilleures ventes de la marque en Europe, aux côtés des Peugeot 2008 et 3008. Avec une telle aura, il faut faire vivre... Voir plus

Les articles: Renault Modus

Image principalede l'actu: Fiabilité Renault Occasion : entre le fragile 1.2 TCe et l’increvable 1.5 dCi News auto

Fiabilité Renault Occasion : entre le fragile 1.2 TCe et l’increvable 1.5 dCi

Benoît Alves 03/02/2025
La fiabilité d’un constructeur se joue souvent sur quelques moteurs phares : un bloc défaillant peut ternir une réputation, tandis qu’un diesel quasi ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ? Essai auto

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Maxime Joly 07/03/2025
Souvent injustement montré du doigt depuis le dieselgate, le Diesel fait quand même de la résistance, y compris sur une citadine telle que la Clio ! À... Voir plus
Image principalede l'actu: Prix Renault 5 Roland-Garros : Le retour du service gagnant ? News auto

Prix Renault 5 Roland-Garros : Le retour du service gagnant ?

Benoît Alves 06/03/2025
Il fut un temps où la Renault 5 terrorisait le bitume avec son Turbo et ses 160 chevaux catapultant les conducteurs inconscients vers des conclusions ... Voir plus
Image principalede l'actu: Les PRIX de la nouvelle Renault 4 électrqiue News auto

Les PRIX de la nouvelle Renault 4 électrqiue

Benoît Alves 05/03/2025

Renault ouvre les commandes de la Renault 4 E-Tech Electric, un nouveau modèle électrique qui réinterprète la philosophie de l’iconique 4L dans une... Voir plus

Nos dernières actus

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Maxime Joly 07/03/2025
ID. EVERY1 : La Volkswagen électrique à 20 000 €, rêve ou réalité ?

ID. EVERY1 : La Volkswagen électrique à 20 000 €, rêve ou réalité ?

Gentleman Racer 06/03/2025
Prix Renault 5 Roland-Garros : Le retour du service gagnant ?

Prix Renault 5 Roland-Garros : Le retour du service gagnant ?

Benoît Alves 06/03/2025

Comparatif

Voiture n°1
⨯
Voiture n°2
⨯
⨯

Actus les plus vues

Essai Subaru Solterra : Du rallye… au silence

Essai Subaru Solterra : Du rallye… au silence

Benoît Alves 28/02/2025
Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Benoît Alves 24/01/2024
Assurance auto : Quelle formule lors d'un achat de voiture ?

Assurance auto : Quelle formule lors d'un achat de voiture ?

Benoît Alves 05/01/2018

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL