Accueil
Comparateur
Porsche Taycan Cross Turismo
Turbo
VS Citroen C4 Grand Picasso
1.6 HDi 110
Comparatif entre
: Porsche Taycan Cross Turismo
Turbo
et Citroen C4 Grand Picasso
1.6 HDi 110
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Porsche Taycan Cross Turismo
Turbo
et
une Citroen C4 Grand Picasso
1.6 HDi 110.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo année
2022
VS
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110
année 2008
Infos générale
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo année
2022
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110
année 2008
Marque PorscheCitroen
Modèle Taycan Cross TurismoC4 Grand Picasso
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
16.81€ Cout en électricité pour 100Km :
4.84€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20222008
Catégorie Grand BreakGrand Monospace
Prix 157774 €23250 €
Mécanique
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo année
2022
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110
année 2008
Puissance totale680 ch_ ch
Couple total
850 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 110 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 240 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo année
2022
Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110
année 2008
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut93.4 kWh_ kWh
Puissance batterie net 85 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 26.9 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 12 heures, 10 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 270 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 20 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La lumière dorée du matin s'étendait sur Zagreb, enveloppant la ville d'une lueur douce alors que nous nous apprêtions à embarquer pour un périple à b...
Voir plus
Porsche met à jour sa gamme Taycan pour 2024, apportant des améliorations techniques et esthétiques. Cette évolution, loin de se reposer sur les la...
Voir plus
Ah, ces célébrités et leurs excentricités déroutantes ! Pendant que certaines se passionnent pour les collections de timbres rares ou les soirées à...
Voir plus
Le monospace est une silhouette d’automobile en voie de disparition. Pourtant, son intérêt ne manque pas. Plus logeables, plus modulables que les S...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Il y a un moment où, même pour un journaliste automobile blasé, quelque chose se passe. Ici, au Mondial de l'Automobile 2024, c'est le Citroën C5 Airc...
Voir plus
