Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Renault Scenic 2 2.0 16v VS Bmw Serie 6 635d

Comparatif entre : Renault Scenic 2 2.0 16v et Bmw Serie 6 635d

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Renault Scenic 2 2.0 16v et une Bmw Serie 6 635d. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Renault Scenic 2
2.0 16v année 2008

VS

Bmw Serie 6
635d année 2010

Infos générale

Renault Scenic 2
2.0 16v année 2008

Bmw Serie 6
635d année 2010

Marque Renault Bmw
Modèle Scenic 2 Serie 6
Carburant Essence Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2008 2010
Catégorie Monospace Coupe
Prix 23300 € 75850 €

Mécanique

Renault Scenic 2
2.0 16v année 2008

Bmw Serie 6
635d année 2010

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s
Puissance: 135 ch
à _ Trs/min
Couple : 191 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 3L 6cyl. 24s inj. directe + 2Turbos
Puissance: 286 ch
à 4400 Trs/min
Couple: 579 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière

Performances

Renault Scenic 2
2.0 16v année 2008

Bmw Serie 6
635d année 2010

Vitesse max 190 km/h 250 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 11.90 / 6.70 / 8.60 / 100 km 9.20 / 5.60 / 6.90 / 100 km
Autonomie optimale 896 Km 1071 Km
Autonomie moyenne 698 Km 870 Km
Accélération (0 à 100km) 11.5s 6.3s
Rejet de Co2 205 g/km 183 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Renault Scenic 2
2.0 16v année 2008

Bmw Serie 6
635d année 2010

Poids à 1410 kg 1725 kg
Taille réservoir 60 litres 70 litres
Pneumatique 205/60R16 2 trains 245/50R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.62 4.82 / 1.86 / 1.38
Volume du coffre 406/1840 dm3 450 dm3

Autres motorisations: Renault Scenic 2

Renault Scenic 2 1.6 16v année 2006
110 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Renault Scenic 2 1.4 16v année 2006
100 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Renault Scenic 2 2.0 16v année 2006
135 ch à 5500 tr/min Essence 2006
Renault Scenic 2 2.0 Turbo année 2006
165 ch à 5500 tr/min Essence 2006
Renault Scenic 2 1.5 dCi 85 année 2006
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Scenic 2 1.5 dCi 105 année 2006
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Scenic 2 1.9 dCi 125 année 2006
125 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Scenic 2 2.0 dCi année 2006
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Scenic 2 1.6 16v année 2007
110 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Renault Scenic 2 2.0 16v année 2007
135 ch à 5500 tr/min Essence 2007
Renault Scenic 2 1.5 dCi 85 année 2007
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Scenic 2 1.5 dCi 105 année 2007
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Scenic 2 1.9 dCi 130 année 2007
130 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Scenic 2 2.0 dCi année 2007
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Scenic 2 2.0 Turbo année 2007
165 ch à 5500 tr/min Essence 2007
Renault Scenic 2 1.6 16v année 2008
110 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Renault Scenic 2 2.0 16v année 2008
135 ch à 5500 tr/min Essence 2008
Renault Scenic 2 1.5 dCi 85 année 2008
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Scenic 2 1.5 dCi 105 année 2008
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Scenic 2 1.9 dCi 130 année 2008
130 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Scenic 2 2.0 dCi année 2008
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Scenic 2 1.6 16v année 2009
110 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Renault Scenic 2 2.0 16v année 2009
135 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Scenic 2 1.5 dCi 85 année 2009
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Scenic 2 1.5 dCi 105 année 2009
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Scenic 2 1.9 dCi 130 année 2009
130 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Scenic 2 2.0 dCi année 2009
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2009

Autres motorisations: Bmw Serie 6

Bmw Serie 6 630i année 2005
258 ch à 6600 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 645i année 2005
333 ch à 6100 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 M6 année 2005
507 ch à 7750 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 630i année 2006
258 ch à 6600 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 650i année 2006
367 ch à 6300 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 M6 année 2006
507 ch à 7750 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 630i année 2007
258 ch à 6600 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 650i année 2007
367 ch à 6300 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 M6 année 2007
507 ch à 7750 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 630i année 2008
258 ch à 6600 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 650i année 2008
367 ch à 6300 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 M6 année 2008
507 ch à 7750 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 630i année 2009
272 ch à 6700 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 650i année 2009
367 ch à 6300 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 M6 année 2009
507 ch à 7750 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 635d année 2009
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2009
Bmw Serie 6 630i année 2010
272 ch à 6700 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 650i année 2010
367 ch à 6300 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 M6 année 2010
507 ch à 7750 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 635d année 2010
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2010
Bmw Serie 6 635i année 2011
306 ch à 5800 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 6 650i année 2011
407 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 6 635d année 2011
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2011
Bmw Serie 6 640i année 2012
320 ch à 5800 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 650i année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 640d année 2012
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2012
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 6 640i année 2013
320 ch à 5800 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 650i année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 640d année 2013
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2013
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 6 M6 année 2013
560 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 640i année 2014
320 ch à 5800 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 650i année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 640d année 2014
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2014
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 6 M6 année 2014
560 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 640d année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 6 640i année 2015
320 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 640i xDrive année 2015
320 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 650i année 2015
450 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2015
450 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 M6 année 2015
560 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 640i année 2017
320 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 650i année 2017
450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2017
450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 640d année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 6 M6 année 2017
560 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 640i année 2018
320 ch à   5800 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 6 650i année 2018
450 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 6 M6 année 2018
560 ch à   6000 tr/min Essence 2018

Les articles: Renault Scenic 2

Image principalede l'actu: Renault Trafic E-Tech : enfin un vrai utilitaire électrique ! News auto

Renault Trafic E-Tech : enfin un vrai utilitaire électrique !

Benoît Alves 10/02/2025
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba... Voir plus
Image principalede l'actu: Renault Goelette: l’utilitaire du futur qui parle le langage du passé News auto

Renault Goelette: l’utilitaire du futur qui parle le langage du passé

Benoît Alves 10/02/2025
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ... Voir plus
Image principalede l'actu: Renault Estafette : Du néo-rétro, aussi pour les utilitaires ! News auto

Renault Estafette : Du néo-rétro, aussi pour les utilitaires !

Benoît Alves 10/02/2025
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Renault Occasion : entre le fragile 1.2 TCe et l’increvable 1.5 dCi News auto

Fiabilité Renault Occasion : entre le fragile 1.2 TCe et l’increvable 1.5 dCi

Benoît Alves 03/02/2025
La fiabilité d’un constructeur se joue souvent sur quelques moteurs phares : un bloc défaillant peut ternir une réputation, tandis qu’un diesel quasi ... Voir plus

Les articles: Bmw Serie 6

Image principalede l'actu: Livre pour Noël : BMW M, le guide détaillé – Tome 2 News auto

Livre pour Noël : BMW M, le guide détaillé – Tome 2

Maxime Joly 26/11/2023

Après son Guide de toutes les BMW (à travers plusieurs volumes), puis le premier tome de la saga BMW M, Laurent Pennequin propose un tome 2 sur la ... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature Essai auto

Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature

Etienne Rovillé 20/11/2017
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient... Voir plus
Image principalede l'actu: Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale News auto

Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale

Gentleman Racer 17/12/2015
1
Lorsque vous souhaitez vendre ou acheter une voiture d'occasion, il est toujours intéressant, voire nécessaire, d'effectuer une cote, une valeur d'occ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive Essai auto

Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive

Maxime Poutz 07/02/2025
La BMW Série 1 change de code interne et devient F70, avec l’ambition de convaincre qu’il ne s’agit pas d’un simple restylage mais bien d’une évolutio... Voir plus

Nos dernières actus

Fiabilité Citroën Occasion : entre les fragiles PureTech, THP et l’increvable HDi

Fiabilité Citroën Occasion : entre les fragiles PureTech, THP et l’increvable HDi

Gentleman Racer 11/02/2025
Essai Hyundai Inster : Très spéciale, mais est-elle dans le coup

Essai Hyundai Inster : Très spéciale, mais est-elle dans le coup

Benoît Alves 10/02/2025
Volvo EX30 Cross Country : un petit SUV électrique qui n’a pas peur de la grimpette .. ?

Volvo EX30 Cross Country : un petit SUV électrique qui n’a pas peur de la grimpette .. ?

Gentleman Racer 10/02/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Benoît Alves 31/01/2025
Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Daniel Latif 01/02/2025
Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive

Essai nouvelle BMW Série 1 (F70) : de la 120 à la M135 xDrive

Maxime Poutz 07/02/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL