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Accueil Comparateur Seat Leon 1.8 TFSI 180 DSG7 VS Abarth 500e électrique

Comparatif entre : Seat Leon 1.8 TFSI 180 DSG7 et Abarth 500e électrique

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Seat Leon 1.8 TFSI 180 DSG7 et une Abarth 500e électrique. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Seat Leon
1.8 TFSI 180 DSG7 année 2015

VS

Abarth 500e
électrique année 2025

Infos générale

Seat Leon
1.8 TFSI 180 DSG7 année 2015

Abarth 500e
électrique année 2025

Marque Seat Abarth
Modèle Leon 500e
Carburant Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 2015 2025
Catégorie Berline Compacte Citadine
Prix 28840 € 36900 €

Mécanique

Seat Leon
1.8 TFSI 180 DSG7 année 2015

Abarth 500e
électrique année 2025

Puissance totale _ ch 155 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 235 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 180 ch
à _ Trs/min
Couple : 250 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 155 ch
Couple: 235 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Seat Leon
1.8 TFSI 180 DSG7 année 2015

Abarth 500e
électrique année 2025

Vitesse max 226 km/h 155 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 7.70 / 5.10 / 5.70 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 980 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 877 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 7.5s 7s
Rejet de Co2 132 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Seat Leon
1.8 TFSI 180 DSG7 année 2015

Abarth 500e
électrique année 2025

Poids à 1325 kg 1335 kg
Taille réservoir 50 litres _ litres
Pneumatique 225/45R17 2 trains 205/45R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.27 / 1.82 / 1.44 3.64 / 1.76 / 1.52
Volume du coffre 380 dm3 185/500 dm3

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105 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
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140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
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170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
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160 ch à 5000 tr/min Essence 2010
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105 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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170 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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85 ch à 5000 tr/min Essence 2011
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2011
Seat Leon 1.4 TSI année 2011
125 ch à 5000 tr/min Essence 2011
Seat Leon 1.8 TSI année 2011
160 ch à 4500 tr/min Essence 2011
Seat Leon FR année 2011
211 ch à 5300 tr/min Essence 2011
Seat Leon Cupra année 2011
240 ch à 6300 tr/min Essence 2011
Seat Leon Cupra R année 2011
265 ch à 6000 tr/min Essence 2011
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105 ch à 4400 tr/min Diesel 2011
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240 ch à 6300 tr/min Essence 2012
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140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2013
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184 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
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85 ch à 4800 tr/min Essence 2013
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105 ch à 4800 tr/min Essence 2013
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122 ch à 5000 tr/min Essence 2013
Seat Leon 1.4 TSI 140 S&S année 2013
140 ch à 5000 tr/min Essence 2013
Seat Leon 1.4 TSI 122 S&S FR année 2013
122 ch à 5000 tr/min Essence 2013
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180 ch à 5000 tr/min Essence 2013
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110 ch à 5000 tr/min Essence 2014
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86 ch à 4800 tr/min Essence 2014
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150 ch à 4500 tr/min Essence 2014
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150 ch à 4500 tr/min Essence 2014
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105 ch à 3000 tr/min Diesel 2014
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90 ch à 2750 tr/min Diesel 2014
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180 ch à 4000 tr/min Essence 2014
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2014
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184 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Seat Leon Cupra 265 année 2014
265 ch à 5350 tr/min Essence 2014
Seat Leon Cupra 280 année 2014
280 ch à 5700 tr/min Essence 2014
Seat Leon Cupra 280 DSG6 année 2014
280 ch à 5700 tr/min Essence 2014
Seat Leon 1.2 TSI 110 année 2015
110 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Seat Leon 1.2 TSI 110 DSG année 2015
110 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Seat Leon 1.4 TSI 125 année 2015
125 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Seat Leon 1.4 TSI 150 année 2015
150 ch à 4500 tr/min Essence 2015
Seat Leon 1.4 TSI 150 DSG année 2015
150 ch à 4500 tr/min Essence 2015
Seat Leon 1.8 TFSI 180 année 2015
180 ch à 4000 tr/min Essence 2015
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180 ch à 4000 tr/min Essence 2015
Seat Leon 1.6 TDI 105 année 2015
105 ch à 3000 tr/min Diesel 2015
Seat Leon 1.6 TDI 105 DSG année 2015
105 ch à 3000 tr/min Diesel 2015
Seat Leon 2.0 TDI 150 année 2015
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
Seat Leon 2.0 TDI 150 DSG6 année 2015
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
Seat Leon 2.0 TDI 184 année 2015
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG6 année 2015
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Seat Leon Cupra 265 année 2015
265 ch à 5350 tr/min Essence 2015
Seat Leon Cupra 265 DSG année 2015
265 ch à 5350 tr/min Essence 2015
Seat Leon Cupra 280 année 2015
280 ch à 5700 tr/min Essence 2015
Seat Leon Cupra 280 DSG année 2015
280 ch à 5700 tr/min Essence 2015
Seat Leon Cupra 290 année 2016
290 ch à 5900 tr/min Essence 2016
Seat Leon Cupra 290 DSG année 2016
290 ch à 5900 tr/min Essence 2016
Seat Leon 1.4 TSI 150 ACT S&S année 2017
150 ch à 4500 tr/min Essence 2017
Seat Leon 1.8 TSI 180 S&S année 2017
180 ch à 4000 tr/min Essence 2017
Seat Leon 2.0 TDI 150 S&S année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Seat Leon 2.0 TDI 184 S&S année 2017
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Seat Leon Cupra 300 année 2017
300 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Seat Leon 1.2 TSI 110 année 2018
110 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Seat Leon 1.0 EcoTSI 115 année 2018
115 ch à   5000 tr/min Essence 2018
Seat Leon 1.4 TSI 150 année 2018
150 ch à   4500 tr/min Essence 2018
Seat Leon 1.8 TSI 180 année 2018
180 ch à   4000 tr/min Essence 2018
Seat Leon Cupra 300 année 2018
300 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Seat Leon 1.6 TDI 115 année 2018
115 ch à   3250 tr/min Diesel 2018
Seat Leon 2.0 TDI 150 année 2018
150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Seat Leon 2.0 TDI 184 année 2018
184 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Seat Leon 1.0 TSI 115 année 2019
115 ch à 5000 tr/min Essence 2019
Seat Leon 1.5 TSI 150 année 2019
150 ch à 4500 tr/min Essence 2019
Seat Leon 2.0 TSI 190 année 2019
190 ch à 4000 tr/min Essence 2019
Seat Leon Cupra année 2019
290 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Seat Leon 1.6 TDI 115 année 2019
115 ch à 3250 tr/min Diesel 2019
Seat Leon 2.0 TDI 150 année 2019
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2019
Seat Leon 2.0 TDI 184 année 2019
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Seat Leon 1.0 TSI 115 année 2020
115 ch à 5000 tr/min Essence 2020
Seat Leon 1.5 TSI 150 année 2020
150 ch à 4500 tr/min Essence 2020
Seat Leon 1.5 TGI 130 GNV année 2020
130 ch à 5000 tr/min Essence GNV 2020
Seat Leon 1.6 TDI 115 année 2020
115 ch à 3250 tr/min Diesel 2020
Seat Leon 2.0 TDI 150 année 2020
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2020
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110 ch à 5500 tr/min Essence 2021
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110 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Seat Leon 1.5 TSI 150 année 2021
150 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Seat Leon 1.5 eTSI 150 année 2021
150 ch à 5000 tr/min Essence 2021
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Abarth 500e Breil : Une édition limitée qui se porte au poignet

Gentleman Racer 15/03/2024

Dans le secteur de l'automobile et de l'horlogerie, où la précision et l'innovation sont primordiales, Abarth et Breil démontrent une fois de plus ... Voir plus

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Quelle Sportive électrique choisir en 2024 ? La Référence 2024 est… l’Abarth 500e

Benoît Alves 19/01/2024

Vous êtes à la recherche d’une voiture électrique qui allie performance, style et plaisir de conduite ? Vous hésitez entre une Honda E, une Mini El... Voir plus

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Nouvelle Abarth 500e : Mission Possible en électrique ?

Benoît Alves 04/07/2023

Abarth célèbre la sortie de Mission : Impossible – Dead Reckoning Part One avec un partenariat excitant pour lancer la nouvelle Abarth 500e électri... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai Abarth 500e : casser la voix ! Essai auto

Essai Abarth 500e : casser la voix !

Benoît Alves 30/06/2023

Fiat s’électrise à marche forcée. Son « tuner » officiel, Abarth, est obligé d’emboîter le pas de la maison mère. Il était donc temps pou... Voir plus

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