Comparatif entre
: Xiaomi SU7
HyperEngine V6
et Toyota Prius 2
110h
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Xiaomi SU7
HyperEngine V6
et
une Toyota Prius 2
110h.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Xiaomi SU7 HyperEngine V6 année
2024
VS
Toyota Prius 2 110h
année 2007
Infos générale
Xiaomi SU7 HyperEngine V6 année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2007
Marque XiaomiToyota
Modèle SU7Prius 2
Carburant ElectriqueHybride Essence
Prix du pleinCout d'une recharge :
13.25€ Cout en électricité pour 100Km :
2.84€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242007
Catégorie Grande BerlineBerline Compacte
Prix 48900 €25500 €
Mécanique
Xiaomi SU7 HyperEngine V6 année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2007
Puissance totale299 ch_ ch
Couple total
400 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 299 ch
Couple: 400 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 16s + Mot elec
Puissance: 110 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Xiaomi SU7 HyperEngine V6 année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2007
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut73.6 kWh_ kWh
Puissance batterie net 70 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 15.8 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 11 heures, 30 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 40 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 170 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 25 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans un monde automobile en constante évolution, l'annonce de Xiaomi de se lancer dans la production de véhicules électriques est une bombe qui sec...
Voir plus
Toyota, qui n’a jamais été particulièrement pressé d’électrifier sa gamme hors des hybrides, semble désormais décidé à couvrir tous les segments du ma...
Voir plus
Toyota continue son exploration du tout-électrique en dévoilant le C-HR+, un SUV compact à batterie qui entend se frotter au segment ultra-concurrenti...
Voir plus
Le Toyota Yaris Cross, champion des trottoirs européens et roi des stationnements millimétrés, revient en 2025 avec quelques ajustements. Pas de révol...
Voir plus
Dans l’univers automobile, il y a les modèles qui cherchent l’attention avec des concepts tarabiscotés et des performances d’exception, et puis il y a...
Voir plus
