Face avant, l’auto arbore un regard plus affiné, souligné par un bandeau lumineux reliant deux optiques resserrées. De profil, l’allongement discret de 39 mm reste difficile à repérer d’un coup d’œil, mais les nouvelles jantes et la garde au sol rehaussée donnent un indice sur la mise à jour technique. À l’arrière, c’est la « fameuse » barre lumineuse d’1,6 m qui capte l’attention, censée réfléchir la lumière plutôt que de la projeter directement.
L’habitacle propose des vitres feuilletées pour une meilleure isolation phonique et un textile masquant les haut-parleurs. On aperçoit aussi le retour d’un « vrai » levier de clignotants, alors que la console centrale et la banquette arrière gagnent quelques ajustements pratiques (dossier rabattable électriquement, ports USB plus puissants). À l’écran, on remarque de petites évolutions sur l’interface, ainsi qu’un second écran pour les passagers. Bref, ces clichés témoignent d’un restylage où l’ergonomie et l’insonorisation semblent privilégiées, même si l’enveloppe extérieure du Model Y n’évolue qu’avec parcimonie.
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/5baf30ac8b7b9422ba848bfbcf8ba93b/original.jpg "Photo Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD")
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/a717fc5f15b26a5de87805a5b7b919d4/original.jpg "Photo Tesla Model 3 Long-Range Dual Motor AWD")
