Essai ds3 e hdi 110 airdream bvm6 version ultra prestige

A l'extérieur, 4 teintes de carrosserie sont proposées ; blanc banquise, hickory, noir obsidien et gris thorium. Toit blanc avec la fameuse trame DS en monogramme laissant apparaître des variances entre le mat et brillant du logo. Rétroviseurs blancs, jantes 17 pouces aluminium grises type BELLONE, becquet sport, et vitres sur-teintées à l'arrière. Coffre de taille correcte pour cette citadine, qui se sent extrêmement à l'aise en ville.

Le moteur diesel 110 CV se montre plus que suffisant, en ville ou sur autoroute. Très vif, nerveux, le moteur est un régal, pas de trou à l'accélération, reprises nerveuses accompagnées d'un excellent freinage à 4 freins à disques. La voiture est d'une maniabilité bluffante, facilité pour se garer (radars de recul, et surtout dimensions de l'auto), petit bémol : le frein à main très mal situé quand on a décidé de rabaisser l'accoudoir central ! Une fois celui-ci rabattu, on n'accède pas au frein !?... Petit détail gênant au quotidien...

Enfin, c'est une 3 portes, avec avantages (dimension, look..) mais aussi inconvénients (manque de place à l'arrière, prévoir 2 personnes de taille moyenne) parmi lesquels le fauteuil avant passager ! Il faut se plier en 4 pour accéder aux places arrière, mais il faut surtout noter le problème rencontré sur notre modèle essayé avec le rabattement du fauteuil ! Après 2 utilisations (NLDR du 21 déc.2012 : un complément d'information est disponible ici : problème de siège sur la DS3), il nous a été impossible de rabattre d'une part le dossier à la verticale, mais également de bloquer le siège sur ses rails. Par conséquent, le fauteuil passager devient ... INUTILISABLE ! Le fauteuil avance ou recule à sa guise sur ses rails, cachant le rétroviseur droit au freinage et provoquant un mouvement brusque vers l'arrière à l'accélération !?... Pour une voiture vendue 26 000€, citadine, cette anomalie n'est pas digne d'un constructeur qui nous a habitué, avec la gamme DS et la montée en qualité de tous ses modèles, à des automobiles dignes de rivaliser avec les voitures allemandes. Nous avons informé CITROEN de ce problème, qui doit étudier cette anomalie et LA REVUE AUTOMOBILE ne manquera pas de vous tenir informés des informations que la marque aux CHEVRONS nous aura alors communiquées.
Comme tous les modèles récents, il arrive que certains véhicules connaissent des problèmes de jeunesse , résolus par la suite. Espérons donc que CITROEN saura vite rectifier le tir avec ce problème qui ne semble pas isolé.

Globalement et pour résumer, la DS3 e-HDI 110 CV BVM 6 dans cette finition ULTRA PRESTIGE est la citadine idéale pour qui recherche un look dynamique, sportif, branché et raffiné avec une très bonne tenue de route (même si la suspension se révèle un peu ferme), un moteur nerveux, un équipement très complet et une maniabilité exemplaire. POINT NOIR : le fauteuil avant passager, alors si vous achetez une DS3, demandez bien si ce problème a été résolu et/ou faites vous bien expliquer par le concessionnaire le mode du rabattement au cas oùle fauteuil ne fonctionnerait plus après utilisation...

Fiche technique Ds3
Dimensions : 3.94 m X 1.47 m X 1.48 m
Cylindrée : 1560 cm3
Consommation mixte : 4.6 l
Vitesse de pointe : 190 km/h
O-100 KM/H : 9.7 s
Réservoir : 46 l



Tenue de route
Confort
Maniabilité
Nervosité



Places arrières (accessibilité et espace)
Problème avec le siège avant passager
Suspension ferme