La Golf GTD est de retour, mais avec une nouvelle âme, celle de la GTI. La GTD carbure toujours au Diesel mais pour la renaissance de ce sigle Volkswagen l'a habillé en GTI. Son look de GTI se traduit par les phares et la grille identique à la GTI, seule le bandeau rouge de la calandre a été remplacée par un autre chromé. A l'arrière, un diffuseur accentue la touche sportive et se voit accompagné de deux sorties chromées d'échappement. Dotée en série du châssis sport, cette Golf offre également les jantes alliage de 17 pouces.
Un Chameau...
Le nouveau 2.0 TDI à rampe d'injection commune de 170 chevaux et 350 Nm, emmène la Golf GTD jusqu'à 222 km/h en 8,1 secondes pour le 0 à 100 km/h et consomme 5,3 l/100 km, permettant de faire plus de 1000km entre chaque plein. Volkswagen annonce 139 gr/km en émission de CO2.
Esprit Sportif...
Les sièges sport ainsi que le volant à trois branches font partie de l'équipement de série. Le volant, le levier de frein à main ainsi que le pommeau du sélecteur de vitesses sont recouverts d'un cuir contrasté par des surpiqûres gris clair, et non rouges comme sur la GTI. La Golf 6 GTD à naturellement droit à 7 airbags y compris, celui pour les genoux du conducteur, la climatisation automatique, l'ESP, le pack hiver et une radio haut de gamme.
Plus de Clac Clac...
Le temps oùles diesels claquaient et vibraient de toutes parts, est à oublié. En préfèrent passer à la rampe commune d'injection, ce nouveau TDI se montre nettement plus discret que son prédécesseur à injecteurs pompes. La GTD est doté d'un générateur électromagnétique qui donne une tonalité sportive.
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