Audi RS Q e-tron 2024 : En route pour le Dakar

Des ajustements pour le Dakar...

Bon, ils vont au Dakar pour la troisième fois, c'est bien. Mais bon, ce qui est important ici, c'est que l'Audi RS Q e-tron a subi quelques changements, et on ne parle pas seulement de son maquillage. Les pilotes Mattias Ekström, Stéphane Peterhansel, et Carlos Sainz vont bénéficier de ces modifications pour rendre la bête un peu plus docile. Parce que, vous savez, il faut bien amuser les pilotes, même s'ils n'en demandent pas tant.

Sécurité, fiabilité, et tout le reste...

Apparemment, Stéphane Peterhansel et Carlos Sainz ont fait une démonstration de voltige aérienne au dernier Dakar, ce qui a poussé Audi à se pencher sur la sécurité. Ils veulent réduire l'accélération verticale lors des atterrissages, comme si c'était la saison des sauts périlleux. Des ajustements aux ressorts, aux amortisseurs, et même à la mousse dans les sièges, parce que qui ne veut pas d'un siège plus moelleux lorsqu'on se prend pour Superman au milieu du désert ?

Performance, comme si ça avait un sens au Dakar

Pour la performance, Audi a touché un peu à tout. Du châssis à la transmission électrique, tout y passe. Les ingénieurs se sont penchés sur chaque détail, comme s'ils essayaient de gagner le concours de la voiture la plus sophistiquée au milieu du désert. Réglages perfectionnés par-ci, poids optimisé par-là. Et puis, une augmentation de la puissance électrique, parce que pourquoi pas ?

Temps d'entretien, la cerise sur le gâteau

Ah, le temps d'entretien, le moment préféré des mécanos. Audi prétend avoir simplifié tout ça avec des idées pratiques. Des boulons modifiés, des porte-outils améliorés, et des dispositifs de bouchon de remplissage optimisés. On dirait qu'ils veulent rendre le Dakar plus confortable pour tout le monde, sauf peut-être pour les pilotes qui préfèrent sauter des dunes.