Ce n’est pas la nouvelle Porsche Cayenne. C’est une coréenne, la Genesis GV80 coupé

Alors que Genesis mise beaucoup sur le GV60 électrique, qui est le cousin technique des Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, pour percer en Europe, la marque coréenne continue de croire en ses modèles à moteur thermique. La preuve en est avec ce Genesis GV80 Coupe Concept, qui n’a de concept que le nom… ou presque. Très proche de la version de production, ce concept présente la future variante « coupé » du grand SUV GV80, qui recevra bientôt un facelift préfiguré par le concept.

Le style de ce concept fait également référence aux derniers concepts en date, notamment le Genesis X Speedium Coupe Concept, avec des lignes fluides et dynamiques qui ajoutent plus d’émotion. Selon Luc Donckerwolke, directeur de la création de Genesis, « aujourd’hui, nous repoussons les limites avec des voitures plus émotionnelles qui rehaussent les performances et les attributs dynamiques de Genesis ». Cette nouvelle volonté se manifeste surtout au niveau de la partie arrière de ce concept de SUV coupé, avec un hayon très incliné qui se termine par un béquet intégré en queue de canard, tandis que les feux arrière sont composés d’un double bandeau superposé sur toute la largeur de la poupe.

Même si le GV80 Coupe reste un SUV de taille confortable, il faut reconnaître une certaine « légèreté » et un dynamisme indéniable qui tranchent avec la lourdeur boursouflée de ses principaux concurrents allemands. Si l’on excepte les roues au diamètre démesuré, il est fort probable que la version de série ne se différenciera pas de ce concept très abouti. On peut également avancer que les spécifications de la proue se retrouveront sur le facelift du Genesis GV80 « normal ».

À l’intérieur, les grandes lignes sont partagées avec le prochain Genesis GV80 restylé, mais le concept ne propose que 4 places, toutes équipées de baquets sportifs revêtus de cuir nappa et de suède, avec un motif à carreaux, tandis qu’une barre antirapprochement est présente derrière les places arrière, comme pour marquer la nature sportive de l’engin. Des inserts en carbone viennent habiller l’habitacle en rappel du toit en carbone de ce concept. On retrouve également quelques touches de la couleur extérieure Red Magma dans l’habitacle, qu’il s’agisse des coutures, des surpiqûres ou des ceintures de sécurité, entre autres.

En ce qui concerne les spécifications techniques, si l’on excepte le Genesis GV60 exclusivement électrique, toutes les Genesis sont basées sur une architecture de propulsion à moteur longitudinal. Il en va évidemment de même pour ce Genesis GV80 Coupe (Concept) qui reprendra la palette de motorisations du GV80. Nous ignorons si Genesis compte proposer la variante dotée d’un V6 3.5 biturbo sur les marchés européens. Au vu du gros bloc, et donc de ses émissions de CO2, il y a peu de chance…