Fisker Ocean : l'empreinte carbone la + faible de tous les SUV électriques

« Depuis la création de Fisker Inc., construire des véhicules électriques les plus durables n'est pas seulement un slogan marketing ; c'est au cœur de notre culture, a déclaré le président et PDG, Henrik Fisker. Cela signifie remettre en question les processus de pensée désuets d'une industrie vieille de 100 ans, remettre en question la chaîne d'approvisionnement jusqu'aux moindres détails, travailler avec des partenaires pour améliorer la manière dont les voitures sont assemblées, l'énergie dont elles sont chargées, et travailler sur la manière dont nos véhicules sont recyclés après leur mise hors service. Notre ECV confirme que la neutralité climatique a été une priorité, bien avant que nous commencions à construire des véhicules. »

Cas unique dans l'industrie, Fisker a intégré la durabilité dans sa stratégie bien avant de devenir une société cotée en bourse. Fisker privilégie l'utilisation du moins de matières premières vierges possible, en proposant des véhicules les plus économes en énergie possible, en évaluant comment réduire au minimum la quantité de matériaux envoyée en décharge en fin de vie, et en développant des méthodes pour la réutilisation et le recyclage complets des véhicules et des batteries. L'accent mis par l'entreprise sur une « économie circulaire » inclut la priorisation de la manière dont les matériaux des batteries peuvent être réintroduits dans l'approvisionnement en amont.

« Les résultats sont clairs : le carbone économisé en choisissant une Fisker Ocean par rapport à un véhicule essence moyen équivaut au carbone séquestré par 39 acres de forêts américaines, a ajouté Fisker. Nous mettons au défi chaque partenaire et cherchons des fournisseurs qui partagent notre volonté de faire mieux. Ce n'est pas un hasard si la Fisker Ocean est fabriquée dans une usine alimentée par des énergies renouvelables. Ce n'est que le début. Nous nous efforcerons d'améliorer chaque étape de notre démarche à mesure que nous nous rapprocherons des futurs véhicules Fisker Alaska, PEAR et Ronin. »

L'ECV de Fisker est unique dans l'industrie car elle utilise principalement des données primaires plutôt que des estimations. Les fournisseurs de premier rang sont poussés à fournir une comptabilité carbone précise, tandis que les processus de l'entreprise, les mesures et l'impact sur la terre et l'atmosphère sont transparents à des niveaux sans précédent.

Fisker a commencé à livrer des véhicules aux États-Unis et en Europe, suivant une stratégie de certification unique sur deux marchés lors de son lancement simultané. La Fisker Ocean One est un modèle de lancement de la Fisker Ocean Extreme, au prix de 68 999 $, avec une batterie de 113 kWh (106 kWh utilisables) et une autonomie EPA de 360 miles avec des roues et des pneus standards de 20 pouces, ce qui constitue la plus grande autonomie de tous les nouveaux SUV électriques de sa catégorie. En Europe, la Fisker Ocean Extreme a une autonomie WLTP de 707 km/440 miles UK avec des roues et des pneus standards de 20 pouces, ce qui constitue la plus grande autonomie de tous les SUV électriques vendus en Europe aujourd'hui. Le SUV entièrement électrique est disponible à partir de 37 499 $ pour la version Fisker Ocean Sport aux États-Unis.