Jaguar F-Type 75 : le dernier chant du félin

2023 sera donc l’année des 75 ans des bolides frappés par le jaguar. Pour célébrer la chose, la marque nous propose une série spéciale baptisée F-Type 75, qui va également marquer la fin de carrière pour la F-Type.
Que voulez-vous, Jaguar deviendra, en 2025, une marque de voitures électriques. En attendant ce coup d’arrêt des blocs moteurs vrombissants venus de l’autre côté de la Manche, Jaguar nous propose des F-Type 75 et F-Type R 75.

Une Jaguar à 8 pattes !

Dans les deux cas, on retrouve sous le long capot avant le fabuleux bloc à 8 cylindres en V suralimenté cubant 5 litres. Il développe 450 chevaux pour 580 Nm de couple pour le premier, alors que la F-Type R propose 575 canassons pour 700 Nm.
La version R est un bolide usant de ses 4 roues grâce à sa transmission intégrale, alors que la F-Type 75 laisse le choix entre la propulsion ou les 4 roues motrices qui sont dans le catalogue des options. Toutes deux disposent d’un différentiel arrière actif électronique pour favoriser la motricité. La F-TYPE 75 abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes pour une vitesse maximale de 285 km/h. La F-Type R 75 fait bien mieux avec un 0 à 100km/h abattu en 3,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 300 km/h.

Des chronos dignes d’une supercar qui sont rendus possibles grâce à la boîte de vitesses Quickshift à 8 rapports offrant un contrôle manuel via le levier SportShift ou les palettes au volant. Chacun de ces moteurs est doté de série d’un échappement « Sport Actif ». La sonorité sensationnelle lors de la décélération, si caractéristique de la F-TYPE, demeure avec des sons méticuleusement étudiés pour donner à chaque version un caractère distinct. Des filtres à particules intégrés contribuent à des émissions réduites.

Le châssis des F-TYPE 75 et F-TYPE R 75 est amélioré. Associé à des paliers de roulements plus larges, il assure un contrôle plus précis de la position du pneu sur la route, offrant alors une sensation au volant plus connectée. Les 2 versions disposent aussi d’un différentiel actif électronique arrière (EAD) qui améliore la motricité.

Allure… so British

Matthew Beaven, Chief Exterior Designer :
« Depuis 75 ans, Jaguar est réputée pour ses voitures de sport extraordinaires qui portent les performances, l’agilité et le plaisir de conduire au plus haut niveau. Les éditions spéciales F-TYPE respectent cette tradition et y ajoutent des éléments de design uniques, à l’intérieur comme à l’extérieur. »

Ce qui convient de savoir, c’est que ces F-TYPE 75 et F-TYPE R 75 accueillent des phares à LED ultrafins, la technologie Pixel. Ils forment une signature lumineuse en J. Les clignotants sont défilants et élargissent davantage la voiture. Le capot reçoit une finition « métal liquide », directement inspirée par le passé et les modèles des légendaires Type C et Type D.
Les jantes passent en 20 pouces à 5 et 10 rayons, et elles se démarquent par une finition Gloss Black Diamond Turned et leur dessin.

L’intérieur de la F-TYPE 75 se distingue par le marquage de sa silhouette unique sur la console centrale et par le repose-pied en acier inox, l’intérieur Black Pack constituant une autre caractéristique subtile.
Les sièges Sport de la F-TYPE 75 ou Performance de la F-TYPE R 75 voient leur ergonomie optimisée. Le cuir Windsor recouvre une bonne partie de l’habitacle et les motifs du jaguar bondissant ou du R sur les appuie-tête font leur effet.