La Skoda Enyaq iV gagne enfin le label RS

Une nouvelle Skoda RS

Lorsque l’on trouve le sigle « RS » sur une Skoda, on doit s’attendre à un modèle qui en a sous le capot. Le SUV 100 % électrique de la marque n’y fait pas exception.

Skoda Enyaq iV Coupé RS sert de base pour l’Enyaq iV RS. Il lui reprend tout. On est donc devant un SUV à 4 roues motrices, grâce à son moteur arrière de 204 chevaux et son moteur avant de 109 chevaux. Le système développe une puissance combinée maximum de 300 canassons pour un couple de 460 Nm.

Ce SUV familial devient bien plus excitant à la conduite avec un 0 à 100 km/h expédié en 6,5 secondes. La batterie de 82 kWh brut, soit 77 kWh net, autorise une autonomie normée d’un peu plus de 500 km. Sa recharge peut se faire via un superchargeur en une trentaine de minutes, car l’Enyaq iV RS peut encaisser jusqu’à 135 kW en courant continu. Sur une borne « lente », en courant alternatif, il se contentera d’une puissance de 11 kW. Sa vitesse de pointe est limitée à 180 km/h… tout comme sa variante fastback, l’Enyaq iV Coupé RS.

Une affaire de design

Si les chiffres des performances ne sont pas si spectaculaires, l’Enyaq iV RS les compense par l’allure. Ici, on ne peut que reconnaître le travail fait par les designers, qui lui ont offert un extérieur et un intérieur vraiment sportifs.

L’allure générale de l’Enyaq iV est magnifiée, en passant par le label RS, par des jantes de 20 pouces, qui peuvent être portées à 21 pouces en option. Il y a également les feux LED Matrix, les éléments de carrosserie en noir, le bouclier avant spécifique, la calandre cristal avec grille de radiateur noire et le diffuseur arrière.
Tout ce travail de style s’accompagne également d’un travail aérodynamique. Le châssis est abaissé de 15 mm à l’avant et de 10 mm en poupe grâce aux suspensions sport. Ainsi, cette version RS atteint un Cx de 0,26.
Ce qui influence positivement l’autonomie avec plusieurs dizaines de kilomètres en sus sur route rapide.

RS, mais une Skoda avant tout

En passant dans l’habitacle, les passagers profiteront de superbes sièges sport, alors que le mobilier de bonne facture gagne des éléments en carbone. L’espace à vivre est toujours impressionnant, que l’on soit à l’avant ou à l’arrière, et les bagages auront également le droit de cité avec un volume de 585 litres, soit 15 litres de plus que la version Enyaq iV 80X. En rabattant les places arrière, le volume total atteint 1 710 litres.