Volkswagen ID.7 : la berline électrique pour long voyage ?

Lors de ses premières présentations du prototype, la nouvelle Volkswagen ID.7 offrait déjà un bon nombre d’informations. Aujourd’hui, la Volkswagen électrique s’affiche sans détour. On ne peut pas dire que les lignes soient surprenantes, car la version de série reprend presque à l’identique les lignes du concept ID.Aero. Mais cette voiture ne se résume pas à son apparence, et Volkswagen a mis l’accent sur plusieurs aspects pour en faire un modèle attrayant pour les conducteurs de la Passat.

La Volkswagen ID.7 n’est pas une Passat, mais elle s’adresse à ses conducteurs. Si vous êtes un fan de la Passat et que vous envisagez de passer à un véhicule électrique, la VW ID.7 pourrait bien être la voiture que vous cherchez. Elle est spacieuse et confortable, offrant autant d’espace que la Skoda Superb à l’intérieur. Et si vous avez besoin d’un peu plus d’espace pour vos bagages, ne vous inquiétez pas, une version break est également prévue.

La Volkswagen ID.7 est équipée d’un nouveau moteur électrique qui développe plus de couple et consomme moins d’énergie, avec une puissance de 286 chevaux et un couple maximal de 545 Nm. Pour ses débuts, elle est limitée aux versions à propulsion arrière, mais elle est équipée d’une batterie de 77 kWh qui, grâce au moteur électrique amélioré et au groupe motopropulseur optimisé, devrait suffire pour une autonomie de 615 km selon la norme WLTP.

Et si cela ne suffit pas, Volkswagen a aussi prévu une version avec une batterie plus importante de 91 kWh, dont 86 kWh utiles, pour une autonomie de plus de 700 km avec une seule charge. Cette version de la Volkswagen électrique permet également une recharge plus rapide sur courant continu : jusqu’à 200 kW.

Mais la Volkswagen ID.7 n’est pas seulement une voiture électrique performante, elle est également dotée d’un intérieur de qualité supérieure. À la suite des critiques justifiées concernant la finition et le choix des matériaux des premiers modèles ID, Volkswagen a consacré plus de temps et d’efforts à la qualité de l’intérieur de la nouvelle Volkswagen ID.7. Le tableau de bord de la VW ID.7 est resté remarquablement sobre, avec la plupart des fonctions de contrôle regroupées sur le module multimédia central équipé d’un écran de 15 pouces. L’infodivertissement suit un nouveau principe de fonctionnement, avec un bandeau fixe pour contrôler la climatisation. Les ingénieurs ont voulu rendre le système aussi simple et unifié que possible, et cela semble réussi puisque nous nous sommes immédiatement retrouvés dans les différents menus et les nombreux onglets de la Volkswagen électrique.

En matière de confort de conduite, la Volkswagen ID.7 ne décevra pas car l’architecture MEB ouvre la voie aux amortisseurs adaptatifs DCC, dont le calibrage s’ajuste au mode de conduite choisi. Outre les modes Eco, Confort et Sport, la VW ID.7 dispose également d’un réglage individuel, pour régler soi-même la configuration souhaitée.

Si vous êtes intéressé par la Volkswagen ID.7, sachez qu’elle sera commercialisée fin 2023 en France pour un prix proche de 66 000 €. De quoi faire réfléchir les conducteurs de Passat en quête d’un successeur électrifié ?