Accueil
Comparateur
Citroen e-Mehari
Electrique
VS Ford Focus SW
1.0 EcoBoost Hybride 155
Comparatif entre
: Citroen e-Mehari
Electrique
et Ford Focus SW
1.0 EcoBoost Hybride 155
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Citroen e-Mehari
Electrique
et
une Ford Focus SW
1.0 EcoBoost Hybride 155.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Citroen e-Mehari Electrique année
2016
VS
Ford Focus SW 1.0 EcoBoost Hybride 155
année 2025
Infos générale
Citroen e-Mehari Electrique année
2016
Ford Focus SW 1.0 EcoBoost Hybride 155
année 2025
Marque CitroenFord
Modèle e-MehariFocus SW
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20162025
Catégorie CitadineBreak
Prix 25000 €35450 €
Mécanique
Citroen e-Mehari Electrique année
2016
Ford Focus SW 1.0 EcoBoost Hybride 155
année 2025
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1
_ Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo hybrid leger
Puissance: 155 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 240 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Citroen e-Mehari Electrique année
2016
Ford Focus SW 1.0 EcoBoost Hybride 155
année 2025
Batterie _kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 5.50 à 5.70 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 124.00 à 129.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Si vous pensiez que le marketing automobile avait déjà atteint son paroxysme en matière d'absurde, Citroën vient de repousser les limites avec une cam...
Voir plus
Quand on évoque Citroën, les images qui nous viennent à l’esprit oscillent souvent entre originalité et confort typiquement « à la française ». Sur le...
Voir plus
En ce matin glacé de janvier, Paris semblait vouloir retenir mes roues. L’humidité s’insinuait partout, comme si l’hiver était décidé à tester ma réso...
Voir plus
Chez La Revue Automobile, nous avons parfois des idées qui dérangent nos propres habitudes. Sur notre bureau, un jour, un dossier est arrivé. Un dossi...
Voir plus
Quand on parle de Ford, on pense souvent à la fameuse signature “Go Further” et à ses modèles emblématiques comme la Fiesta, la Focus, ou encore la Mu...
Voir plus
La Focus fait peau neuve pour le millésime 2022. Ford n’oublie pas sa version break, bien au contraire même puisqu’il gagne franchement en praticit...
Voir plus
La Ford Focus évolue en profondeur pour le millésime 2022. Des modifications qui profitent franchement à la compacte qui la rend plus désirable, pl...
Voir plus
La Focus ST continue sa carrière dans un segment de plus en plus disputé, mais aussi durement exposé aux rejets de CO2. En parallèle d’une ver...
Voir plus