Accueil
Comparateur
MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
VS Audi A3 Cabriolet
1.8 TFSI
Comparatif entre
: MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
et Audi A3 Cabriolet
1.8 TFSI
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
et
une Audi A3 Cabriolet
1.8 TFSI.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
VS
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI
année 2009
Infos générale
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI
année 2009
Marque MGAudi
Modèle 4A3 Cabriolet
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
13.86€ Cout en électricité pour 100Km :
2.97€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie Berline CompacteCabriolet
Prix 39490 €31840 €
Mécanique
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI
année 2009
Puissance totale245 ch_ ch
Couple total
350 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 250 Nm
à 1000 Trs/min
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 4 cyl. Turbo + inj.directe
Puissance: 160 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 250 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI
année 2009
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh_kWh
Puissance batterie brut77 kWh_ kWh
Puissance batterie net 74 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 16.5 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 11 heures_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 50 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 7 heures_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus
Dans le monde des voitures électriques, où la tendance est « la recherche de l’autonomie la plus impressionnante », MG a décidé de secouer un peu l...
Voir plus
Au Goodwood Festival of Speed, MG a décidé de sortir le grand jeu en présentant non seulement la MG 4 XPower, mais aussi le concept-car EX4. Mais n...
Voir plus
MG, après plusieurs semaines de teasing en tout genre, se décide enfin à nous dévoiler les spécifications de sa compacte électrique sportive, la re...
Voir plus
Les températures sont enfin en train de reprendre du grade un peu partout dans l'hexagone. Les oiseaux gazouillent, les fleurs s'épanouissent, les ter...
Voir plus
Je me souviens de la première génération d'A3. Elle faisait tourner bien des têtes et cela, peu importait l'âge et le sexe du badaud. C'est grâce à el...
Voir plus
