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Accueil Comparateur Peugeot 208 GTI VS Volkswagen California 2.0 TDI 150 DSG7 Ocean

Comparatif entre : Peugeot 208 GTI et Volkswagen California 2.0 TDI 150 DSG7 Ocean

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Peugeot 208 GTI et une Volkswagen California 2.0 TDI 150 DSG7 Ocean. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Peugeot 208
GTI année 2012

VS

Volkswagen California
2.0 TDI 150 DSG7 Ocean année 2025

Infos générale

Peugeot 208
GTI année 2012

Volkswagen California
2.0 TDI 150 DSG7 Ocean année 2025

Marque Peugeot Volkswagen
Modèle 208 California
Carburant Essence Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2012 2025
Catégorie Citadine Van aménagé
Prix 24950 € 84000 €

Mécanique

Peugeot 208
GTI année 2012

Volkswagen California
2.0 TDI 150 DSG7 Ocean année 2025

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 202 ch
à _ Trs/min
Couple : 275 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 150 ch
Couple: 360 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Peugeot 208
GTI année 2012

Volkswagen California
2.0 TDI 150 DSG7 Ocean année 2025

Vitesse max 235 km/h 188 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.10 / 4.90 / 6.40 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1020 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 781 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 6.3s _s
Rejet de Co2 145 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Peugeot 208
GTI année 2012

Volkswagen California
2.0 TDI 150 DSG7 Ocean année 2025

Poids à 1180 kg 2393 kg
Taille réservoir 50 litres 60 litres
Pneumatique 225/40R18 2 trains 215/65R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 3.97 / 1.75 / 1.45 5.17 / 1.94 / 1.99
Volume du coffre 275 dm3 NC dm3

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120 ch à 6000 tr/min Essence 2013
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82 ch à 0 tr/min Essence 2014
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
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208 ch à 5800 tr/min Essence 2014
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68 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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82 ch à 5750 tr/min Essence 2015
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82 ch à 5750 tr/min Essence 2015
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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82 ch à 5750 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG5 année 2016
82 ch à 5750 tr/min Essence 2016
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110 ch à 5500 tr/min Essence 2016
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75 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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100 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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200 ch à 6800 tr/min Essence 2016
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68 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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82 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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110 ch à 5500 tr/min Essence 2017
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75 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
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92 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
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115 ch à 3600 tr/min Diesel 2017
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 année 2018
68 ch à   5750 tr/min Essence 2018
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 année 2018
82 ch à   5750 tr/min Essence 2018
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 année 2018
110 ch à   5500 tr/min Essence 2018
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208 ch à   6000 tr/min Essence 2018
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75 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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68 ch à 5750 tr/min Essence 2019
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82 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 année 2019
110 ch à 5500 tr/min Essence 2019
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100 ch à 3500 tr/min Diesel 2019
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75 ch à 5750 tr/min Essence 2020
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100 ch à 5500 tr/min Essence 2020
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130 ch à 5500 tr/min Essence 2022
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156 ch à 5500 tr/min Electrique 2024

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