Comparatif entre
: Renault ZOE
E-Tech 110
et BYD Sealion 7
Design AWD
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault ZOE
E-Tech 110
et
une BYD Sealion 7
Design AWD.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
VS
BYD Sealion 7 Design AWD
année 2025
Infos générale
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
BYD Sealion 7 Design AWD
année 2025
Marque RenaultBYD
Modèle ZOESealion 7
Carburant ElectriqueElectrique
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.36€ Cout en électricité pour 100Km :
3.1€
Cout d'une recharge :
14.85€Cout en électricité pour 100Km :
3.85€
Année 20222025
Catégorie CitadineSUV
Prix 32500 €51990 €
Mécanique
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
BYD Sealion 7 Design AWD
année 2025
Puissance totale108 ch508 ch
Couple total
225 Nm
à _ tr/min
690 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 108 ch
à 3395 Trs/min
Couple: 225 Nm
à 500 Trs/min
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 308 ch
Couple: 380 Nm
Emplacement: Arrière
Infos éléctriques
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
BYD Sealion 7 Design AWD
année 2025
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWhLithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut52 kWh82.5 kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.2 kWh21.4 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 30 minutes13 heures, 20 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 10 minutes50 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 50 kWh150 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 1 heure, 10 minutes28 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ...
Voir plus
La Zoe de Renault est sans nul doute l’une des meilleures citadines électriques. Et cela, depuis plusieurs années. Il faut dire que Renault a été l...
Voir plus
Sur le papier, le trajet Paris-Lille, donné pour 220 km, doit pouvoir se faire sereinement avec la citadine électrique de Renault. Mais dans l...
Voir plus
Il fut un temps où les SUV électriques chinois étaient considérés comme les junk food de l'automobile : séduisants au premier regard, mais vite déceva...
Voir plus
BYD, marque chinoise de renom dans l’univers des véhicules électriques, passe la vitesse supérieure en France en s’associant avec le Racing 92 pour un...
Voir plus
Cinquième modèle à s'ajouter au catalogue de BYD en Europe, la berline Seal est-elle suffisamment bien équipée pour séduire le public européen ? L’ess...
Voir plus
Septembre, le mois de la rentrée, des bonnes résolutions et des nouveaux départs. Chez BYD, leader mondial des véhicules électriques et hybrides, c’es...
Voir plus
