Comparatif entre
: Renault ZOE
E-Tech 110
et XPENG G6
Autonomie Standard
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault ZOE
E-Tech 110
et
une XPENG G6
Autonomie Standard.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
VS
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2025
Infos générale
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2025
Marque RenaultXPENG
Modèle ZOEG6
Carburant ElectriqueElectrique
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.36€ Cout en électricité pour 100Km :
3.1€
Cout d'une recharge :
11.88€Cout en électricité pour 100Km :
3.15€
Année 20222025
Catégorie CitadineSUV
Prix 32500 €42990 €
Mécanique
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2025
Puissance totale108 ch255 ch
Couple total
225 Nm
à _ tr/min
440 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 108 ch
à 3395 Trs/min
Couple: 225 Nm
à 500 Trs/min
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 255 ch
Couple: 440 Nm
Emplacement: Arrière
Infos éléctriques
Renault ZOE E-Tech 110 année
2022
XPENG G6 Autonomie Standard
année 2025
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWhLithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut52 kWh66 kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.2 kWh17.5 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 30 minutes9 heures, 25 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 10 minutes40 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 50 kWh215 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 1 heure, 10 minutes20 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ...
Voir plus
La Zoe de Renault est sans nul doute l’une des meilleures citadines électriques. Et cela, depuis plusieurs années. Il faut dire que Renault a été l...
Voir plus
Sur le papier, le trajet Paris-Lille, donné pour 220 km, doit pouvoir se faire sereinement avec la citadine électrique de Renault. Mais dans l...
Voir plus
Le constructeur chinois XPENG Motors, spécialiste reconnu de la mobilité électrique, présente son deuxième modèle sur le marché français : le SUV G6. ...
Voir plus
Pour son entrée sur le marché français, XPENG Motors dévoile le G6, un SUV coupé 100 % électrique au design épuré et raffiné. Succédant au G9, le G...
Voir plus
XPENG G9 arrive sur le marché avec une série d'arguments qui ne laissent personne indifférent. Ce SUV électrique chinois se distingue par une techn...
Voir plus
À La Revue Automobile, nous soulignons souvent les systèmes d’aides et d’assistances souvent intrusifs et passablement agaçants. Mais en Chine, le ...
Voir plus
