Comparatif entre : XPENG G6 Autonomie Étendue et Suzuki Ignis 1.2 DualJet Hybrid AllGrip

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une XPENG G6 Autonomie Étendue et une Suzuki Ignis 1.2 DualJet Hybrid AllGrip. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

XPENG G6
Autonomie Étendue année 2025

VS

Suzuki Ignis
1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024


Infos générale

XPENG G6
Autonomie Étendue année 2025

Suzuki Ignis
1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024

Marque XPENG Suzuki
Modèle G6 Ignis
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 15.75€ Cout en électricité pour 100Km : 3.15€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2025 2024
Catégorie SUV SUV Urbain
Prix 46990 € 20100 €

Mécanique

XPENG G6
Autonomie Étendue année 2025

Suzuki Ignis
1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024

Puissance totale 280 ch _ ch
Couple total 440 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 280 ch
Couple: 440 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s hybride leger
Puissance: 83 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 107 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4

Infos éléctriques

XPENG G6
Autonomie Étendue année 2025

Suzuki Ignis
1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024

Batterie Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 87.5 kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique 17.5 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 25 minutes _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 40 minutes _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 280 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 20 minutes _
Autonomie moyenne 570 Km _ Km
Autonomie max 670 km _ km

Performances

XPENG G6
Autonomie Étendue année 2025

Suzuki Ignis
1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024

Vitesse max 200 km/h 165 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 6.7s 12.8s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.40 à 5.60 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 121.00 à 126.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

XPENG G6
Autonomie Étendue année 2025

Suzuki Ignis
1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024

Poids à 2085 kg 910 kg
Taille réservoir _ litres 30 litres
Pneumatique 255/45R20 2 trains 175/65R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.75 / 1.92 / 1.65 3.70 / 1.69 / 1.60
Volume du coffre 571/1374 dm3 260/1100 dm3

Autres motorisations: XPENG G6

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