Essai dacia sandero dci 90 laureate le petit diesel pas chere

Des évolutions techniques

La nouvelle Dacia Sandero est toujours développée sur la plate-forme B0 du groupe Renault, qui n'est qu'un dérivée de celle des Modus et Clio de précédente génération. Mais les ingénieurs du groupe ont néanmoins apportés des évolutions techniques pour répondre aux nouvelles normes de sécurités et de pollutions de l'Union Européennes. De fait cette nouvelle Sandero peut s'enorgueillir d'avoir un comportement routier de très bon niveaux. Le train avant est agréablement précis et la direction directe rend bien compte des mouvements de caisse. Indisponibles auparavant, l'ESP et l'assistance au freinage d'urgence sont désormais de série.

Coté confort c'est bien mieux

En ouvrant les portes, on se rend bien comptes de l'évolution faite dans l'habitacle. C'est surtout la planche de bord avec une instrumentation complète au traité moderne avec des contours de cadrans chromés et des commandes de dernière génération, qui font la différence et marque la montée en gamme. En roulant on apprécie l'amélioration acoustique. La nouvelle Dacia Sandero est devenue nettement plus silencieuse ! Par contre elle ne perd pas sa suspension moelleuse qui gomme les imperfections de la route, mais laisse tanguer, sur de forts appuies en courbe, la caisse. Dommage que les sièges avant manquent de soutien et que la banquette soit plate, car ils auraient pu comblé se défaut.

Un design intérieur plus attractif

Les trois nouveaux modèles inaugurent une nouvelle planche de bord Les cerclages des aérateurs, le logo sur le volant et la vignette du pommeau du levier de vitesses sont chromés (selon finition). La façade centrale est soulignée par un enjoliveur de couleur (selon finition), en harmonie avec les poignées de tirage ainsi qu'avec la plaquette décor sur le volant. La qualité perçue a été soignée et renforcée grâce au choix des matériaux et aux affleurements affinés.

Le 4 cylindres 1.5 dCi 90

Largement reconnu pour son agrément de conduite, ses performances, sa fiabilité, le 1.5 dCi de 90 ch et 220 Nm de couple à 1750tr/min, annonce une consommation mixte de 3.8 litres. Nous nous avons réussit une moyenne de 4.5 litres aux 100km. De quoi permettre un 173 km/h en vitesse maximum et un 0 à 100 km/h en 12.1 secondes. Des performances très raisonnable, pour preuve se comparateur technique entre la Sandero 1.5 dCi 90et la Clio 1.5 dCi 90:


Notre coup de c?ìur : le MEDIA NAV

Déjà inauguré sur Dacia Lodgy et Dokker, le système GPS/Audio : MEDIA NAV nous a bluffé ! Il utilise un écran tactile simple et intuitif qui comprend la navigation intégrée et la radio avec connexion kit mains-libres Bluetooth et fonction audio streaming. Il se pilote via un écran tactile de 7 (18 cm). La page Menu permet de naviguer facilement dans les différentes fonctions de MEDIA NAV. Il est également possible de brancher ses appareils nomades via une prise USB et jack, accessibles en façade pour plus d'ergonomie et de les piloter via les commandes tactiles de l'écran, ou avec les commandes sous volant. Tactile et intuitif, l'écran de la navigation bénéficie d'un graphisme 2D et Birdview 3D. Grâce au port USB et au site internet Naviextra, les clients peuvent mettre à jour ou compléter les contenus de la cartographie. Tout cela pour un prix inférieur à 300€ !

Conclusion : 14/20

La métamorphose de la Sandero nous a clairement convaincu ! Surtout que ce modèles Sandero 1.5 dCi 90 Lauréate est propose à un prix inférieur à 13.000€ alors que l'ensemble de la concurrence vous demandera plus de 17.000€. La conclusion est simple pour plus de 4.000€ avoir un logo plus valorisant est ce nécessaire ? ...

Voici le détail du niveau de finition Laureate :

Principaux équipements Lauréate = Ambiance+
‚Ä¢ Ailette de calandre aspect chrome satiné ‚Ä¢ Rétroviseurs extérieurs dégivrants électriques ton carrosserie ‚Ä¢ Poignées de portes extérieures ton carrosserie ‚Ä¢ Projecteurs antibrouillard ‚Ä¢ Jantes tôle 15‚Äù avec enjoliveur Groomy ‚Ä¢ Pack Modularité (siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur) ‚Ä¢ Ordinateur de bord (sauf motorisations GPL) ‚Ä¢ Climatisation à réglage manuel ‚Ä¢ Sellerie Lauréate ‚Ä¢ Harmonie intérieure carbone foncé

Options :
‚Ä¢ Peinture métallisée ‚Ä¢ Roue de secours ‚Ä¢ Jantes alliage 15'' Empreinte ‚Ä¢ MEDIA NAV (écran 7 tactile avec navigation, radio, prises jack et USB, audiostreaming, téléphonie Bluetooth avec commandes sous le volant) ‚Ä¢ Limiteur/régulateur de vitesse ‚Ä¢ Volant et pommeau de levier de vitesses en croûte de cuir* (implique limiteur/régulateur de vitesse) ‚Ä¢ Aide au parking arrière ‚Ä¢ Lève-vitres arrière électriques ‚Ä¢ Sellerie cuir/TEP