Le bmw twinpower turbo dans un 4 cylindres

Un 2 litres 4 cylindres qui en vaut 6 ...
Le nouveau quatre cylindres doté de la technologie du BMW TwinPower turbo avec ses 245 chevaux, joue dans la gamme de puissance des moteurs atmosphériques possédant un plus grand nombre de cylindre. Comparé à un moteur à six cylindres d'une puissance similaire, le moteur est plus compact et plus léger, ce qui a un effet direct sur l'efficacité et également sur l'agilité de la BMW X1 xDrive28i grâce à la charge plus faible de l'essieu avant.

Coté performances...
La puissance de reprise du nouveau moteur dépasse allégrement celui d'un V6 atmosphérique. Son couple maximal de 350 Newton-mètres est disponible à seulement 1 250 tr/min. Ce qui garantit une réactivité et un déploiement de puissance immédiate, permettant des reprises vives. La nouvelle BMW X1 xDrive28i abat le 0 à 100 km en 6,1 secondes (6,5 secondes avec boîte automatique). La vitesse maximale de la nouvelle BMW X1 xDrive28i est de 240 km/h. Sa consommation moyenne en cycle diminue de 16% pour passer à 7,9 litres aux 100 kilomètres. Les émissions CO2 sont de 183 grammes par kilomètre.

Un peu de technique...
Le système de chargement du nouveau moteur répond à la technologie du Twin Scroll dans laquelle même les canaux de deux cylindres sont séparés aussi bien dans le coude des gaz d'échappement que dans le turbocompresseur. Les flux de gaz sont acheminés en forme de spirale à la roue de turbine. Il en résulte une faible contre-pression des gaz d'échappement à bas régime. Le dynamisme des flux de gaz pulsés est ainsi utilisé de manière idéale pour mettre les pales en mouvement avec puissance et sans retard. Il en résulte des réactions spontanées lors de chaque actionnement de l'accélérateur et des couples puissants qui sont délivrés très tôt : un trait distinctif des moteurs BMW.

Fiche technique Bmw X1 xDrive28i