Alpine : à l'assault de l'Oncle Sam avec une gamme électrique

La première étape de cette expansion est prévue dès 2024, avec le lancement d'une citadine électrique sportive baptisée A290. Cette petite bombe utilisera la plateforme CMFB-EV déjà présente sous les Renault 4 et 5, un choix économique et pragmatique de la part d'Alpine. En 2025, ce sera ensuite au tour d'un SUV compact de faire son entrée dans la Manufacture Alpine de Dieppe, berceau de la marque.

Mais Alpine ne s'arrête pas là. En 2026, l'icône actuelle de la marque, la fameuse A110, laissera sa place à une version entièrement électrique, rejoignant ainsi le mouvement de transition énergétique. Cette nouvelle déclinaison électrique de l'A110 permettra également l'apparition d'un cabriolet, ainsi que d'un coupé 4 portes nommé l'A310. Et ce n'est pas tout, car Alpine prévoit aussi le lancement de deux nouveaux véhicules appartenant aux segments D/E.

En plus de cette offensive électrique, les ingénieurs d'Alpine planchent actuellement sur le développement d'un moteur à hydrogène à combustion interne. Une innovation qui, si elle voit le jour, pourrait représenter un véritable tournant pour le constructeur français. Pour améliorer les performances et l'agilité de leurs voitures, Alpine mise également sur l'ADM (Alpine Dynamic Module), une sorte d'intelligence centrale qui sera au cœur de leur architecture électronique.

Mais, qu'en est-il du marché américain, le saint Graal tant convoité ? Avec cette nouvelle gamme de véhicules et leur expansion géographique, Alpine espère atteindre une marge opérationnelle supérieure à 10 % d'ici 2030, pour un chiffre d'affaires dépassant les 8 milliards d'euros. Cependant, ces chiffres incluent une hypothétique entrée sur le marché chinois, qui pourrait rapporter 1 milliard d'euros supplémentaire. Avant cela, l'objectif premier d'Alpine est d'atteindre l'équilibre financier d'ici 2026, avec un chiffre d'affaires de 2 milliards d'euros, tout en s'assurant d'atteindre la neutralité carbone.