Essai City Cross Hybrid : une Fiat Panda au Guinness des Records

Pour en arriver là, la recette est simple. Chez Fiat, le cahier des charges partait sur une stratégie des plus humbles, faire « le crossover le plus accessible sur le marché ». Et aujourd’hui, le constructeur Fiat se targue d’avoir ses usines de Mirafiori, près de Turin, qui tournent à plein régime pour produire la Panda et l’iconique Fiat 500 qui, elle aussi, enregistre plus de trois millions de modèles vendus depuis son existence.

Et c’est pourquoi Fiat a décidé en 2020, de lancer ses meilleurs ambassadeurs sur la route de l’hybridation, car la demande est présente et le constructeur automobile ne cache pas son dessein : « être le leader du marché ».

La Fiat Panda, notoire pour son atout polyvalence, inaugure une nouvelle motorisation Firefly, une technologie hybride avec un moteur 1 litre, 3 cylindres, combiné à un alternodémarreur 12 volts qui développe 70 ch, relié à une boîte de vitesses mécanique de 6 rapports. Cette nouveauté hybride douce permet notamment de récupérer de l’énergie pendant la décélération pour ensuite venir en renfort lors des phases de démarrage et reprises pour aider le moteur dans les phases thermiques. Une petite hybridation qui permet notamment d’améliorer l’agrément de conduite et a fortiori de baisser la consommation.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES	HYBRID 1.0 BSG 70 ch S/S
Puissance fiscale (CV)	4
Nombre de cylindres, disposition	3 cyl. en ligne
Puissance max : kW (ch) à tours/min	70 @ 6000
Couple max : Nm (kgm) à tours/min	92 @ 3500
Boite de vitesses, nombre de vitesses	6 + Marche arrière
Vitesse max	155
Accélération : 0 à 100 km/h	14.7
Consommations NEDC2 : cycle urbain / extra-urbain/mixte (l/100 km)	4.7/3.5/4,0
Emissions de CO2 mixte (g/km)	89

Une solution technologique accessible pour 1 000 euros de plus qu’un moteur thermique.

Inaugurant la teinte vert rosé, avec un nouveau logo, cette nouvelle Panda Hybrid est fière d’annoncer la production de sièges à partir de plastiques recyclés d’origine marine. Cette entreprise s’appelle Seaqual initiative et redore le blason de l’auto en se targuant de participer au nettoyage des océans. Un beau petit geste, propre et amusant !

Quand on regarde la Panda, il faut savoir s’affranchir du premier coup d’œil qui n’offre pas une lecture intelligible de son essence même. Car cette petite automobile, avec son côté rustique, recèle un côté pratique qui rend la conduite des plus agréables. Tout d’abord la clé, la vraie clé que vous dégainez et que vous mettez dans le contact pour insuffler la vie au moteur. Et là, c’est le retour des sensations d’antan. Un plaisir notoire qui tend à disparaître de nos jours, mais qui persiste encore lorsqu’au bout de quelques mètres on se rend compte que l’on maîtrise déjà le véhicule sur le bout des doigts. Du passage de rapports de vitesses qui est onctueux, de l’accélération qui reste continue et proportionnée, évitant tous les à-coups insupportables, grâce à la combinaison du petit moteur électrique qui reste des plus transparent. Le transport reste serein et l’on se surprend même faire des démarrages en seconde ou troisième sans peine.