La première GTI électrique de Volkswagen, c'est cette future ID.2 GTI

GTI en mode électrique

La GTI, c'est avant tout une question de puissance et de dynamisme. Avec la première GTI électrique, la puissance et le couple sont au rendez-vous, comme pour n'importe quel véhicule électrique. Volkswagen a emprunté à la Golf GTI turbo le blocage transversal de l'essieu avant, contrôlé électroniquement pour une adhérence maximale. Cette petite bombe électrique marque également une nouvelle ère pour le « I » dans GTI, autrefois « injection », et aujourd'hui synonyme d'intelligence pour une propulsion et des trains roulants ultraperformants. Avec le concept ID. GTI, Volkswagen nous présente un nouveau niveau d'évolution des systèmes électroniques de gestion du comportement dynamique. Le gestionnaire de comportement dynamique du concept ID. GTI permet de personnaliser la transmission, les trains roulants, la direction, le son, et même les points de changement de vitesse simulés, comme les GTI historiques. Préparez-vous à un voyage dans le temps sur 4 roues.

La fascination pour la GTI réinventée

Thomas Schäfer, directeur de la marque Volkswagen, résume la nouvelle fascination pour la GTI électrique : « La combinaison parfaite du plaisir de conduire et des performances au quotidien, voilà ce que représentent les 3 lettres GTI depuis des décennies. Avec l'ID. GTI Concept, l'ADN de la GTI s'inscrit dans l'ère de l'électrique : toujours aussi sportive, iconique, technologiquement avancée et accessible. Elle est toutefois réinterprétée pour l'avenir : électrique, entièrement connectée et hautement émotionnelle. Plaisir de conduire et durabilité vont de pair. Voilà l'avenir de la GTI, pour notre marque, pour les fans. Ce modèle fait partie intégrante de notre offensive électrique. Une voiture de sport VW adaptée au quotidien pour l'ère électrique : 100 % électrique, 100 % émotion. »

Un design digne d'une GTI

Le concept ID. GTI reprend les proportions caractéristiques de la GTI. Avec ses 4 104 mm de long et un empattement généreux de 2 600 mm, le concept est encadré par d'imposantes jantes en alliage de 20 pouces et des pneus Performance 245/35, le tout couronné par une hauteur de 1 499 mm et une largeur de 1 840 mm. Le concept ID. GTI est revêtu d'un « Argent diamant métallisé », un clin d'œil à la première génération de la Golf GTI. L'avant du véhicule arbore fièrement le liseré rouge emblématique de la GTI, tandis que le pare-chocs avant, inspiré du sport automobile, exhibe un splitter avant noir, des prises d'air, et des feux de jour à LED verticaux. À l'arrière, le bandeau des feux arrière à LED et le diffuseur renforcent le look sportif, rappelant la Golf GTI d'antan.

Un habitacle résolument GTI

À l'intérieur du concept ID. GTI, l'âme de la GTI originale est préservée, avec des sièges sport au motif écossais, un volant à 3 branches, et une « commande d'expérience GTI » en forme de balle de golf. Le volant, avec son airbag bas, rappelle celui de la Golf GTI. Les écrans numériques du tableau de bord permettent de choisir entre différents looks, du moderne au vintage, évoquant les premières Golf GTI. L'affichage tête haute en réalité augmentée révolutionne l'expérience de conduite, projetant des informations sur le pare-brise pour le conducteur et le passager. En mode « GTI », l'éclairage d'ambiance passe au rouge pour une immersion totale. Le système d'infodivertissement, les commandes de climatisation et les interfaces de recharge par induction pour smartphone sont à la pointe de la technologie.

Un siège GTI pour le cœur

Les sièges du concept ID. GTI sont ergonomiques, avec un motif écossais revisité. Le dossier du siège conducteur est doté d'un capteur de pulsations, créant des « battements de cœur GTI » rouges qui signalent que le véhicule est verrouillé. Un détail amusant pour les passionnés.