Maxus eTerron 9 : Bien plus que des airs de Rivian...

Déjà bien implantée en Europe, avec 10 ans de présence en Irlande et au Royaume-Uni, et 6 ans sur le continent, Maxus accélère. Preuve en est, l’ouverture récente d’un centre logistique et d’une usine à Wroclaw, en Pologne, pour répondre à une demande en constante augmentation.

Le eTerron 9 affiche un look robuste qui pourrait évoquer les lignes d’un Hummer ou d’un Rivian, mais avec un style propre. Il peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes, prouvant que ce mastodonte n'est pas là que pour la frime. Côté design, son allure cubique, rehaussée par une peinture crème avec des bandes noires, impose tout de suite le respect.

À l’intérieur, le luxe n’a pas été négligé. Il y a une certaine opulence qui vous saute aux yeux dès que vous posez un pied dans l’habitacle. Même cette consœur russe en tailleur et talons aiguilles n’a pas résisté à l’envie de s’installer. Les sièges en cuir haut de gamme, avec leurs surpiqûres méticuleusement réalisées, offrent un confort inégalé. À l’avant, elle s'exclame, « Ahhhh, un massage ! » Car oui, les sièges massants sont de série, tout comme les sièges ventilés qui rafraîchissent le conducteur lors des journées chaudes.

Côté technologie, ce pick-up ne plaisante pas. Caméras de recul, latérales, et un rétroviseur intérieur qui diffuse la vue arrière via une caméra intégrée. Vous ne manquerez aucun angle mort.

Mais le eTerron 9 ne s'arrête pas à l'asphalte. Il est équipé pour l’aventure avec une batterie de 120 kWh intégrée dans un châssis en « Tetris pack », lui offrant une autonomie de 430 km selon le cycle WLTP. Un moteur à l’avant de 170 ch, et un autre à l’arrière de 272 ch, délivrent une puissance combinée de 442 ch vous permettant de vous attaquer à tout type de terrain.

Les suspensions pneumatiques assurent un confort et une maîtrise exemplaires, même hors des sentiers battus. À l’arrière, un bouton parfaitement intégré permet d’abaisser la benne pour faciliter le chargement. Et pour les professionnels, une prise 220 V située dans la benne vous permet de brancher directement vos outils.

Le « All Terrain System » (ATS) propose six modes de conduite pour faire face à tous les obstacles. En plus de ces modes préconfigurés, le véhicule permet de créer des réglages personnalisés, ajustables selon plus de 400 paramètres différents, rien que ça.

Le côté pratique n’a pas été oublié non plus. Avec plus de 20 compartiments de rangement et des sièges rabattables, le eTerron 9 se transforme en un espace de couchage de 1,7 mètre de long, parfait pour une nuit à la belle étoile, sous son toit panoramique. Besoin d’encore plus d'espace ? Le coffre avant, étanche et à ouverture électrique, offre 236 litres de capacité, soit assez pour y asseoir deux personnes.

Et les surprises continuent. À partir de 2025, Maxus proposera une option permettant de transformer la cabine en un espace de chargement supplémentaire. La vitre arrière devient rétractable et les sièges peuvent se rabattre pour augmenter le volume de chargement jusqu’à 1 600 litres.

Enfin, pour les mélomanes, le système audio JBL garantit une expérience sonore immersive, le tout intégré avec soin dans cet impressionnant pick-up.

Disponible à la mi-novembre, le Maxus eTerron 9 sera commercialisé à partir de 72 900 €, ou 69 900 € avec le bonus de 3 000 € pour les véhicules utilitaires électriques.