My Ami Buggy : Citroën des plages est en vente !

Ce 21 juin, Citroën lancera officiellement la vente du My Ami Buggy.
Pas le concept-car !
Mais bien une version adoucie et pleine de peps qui sera produite à 50 exemplaires. Il n’y en aura donc pas pour tout le monde, même si son tarif sous les 9 000 € pourra déclencher chez certains une frénésie acheteuse. Avant de partir chez Citroën pour en prendre possession, souvenez-vous qu’il ne s’agit que d’un quadricycle électrique et que sa vitesse est limitée à 45 km/h. Impossible pour lui de faire de la route, mais il a l’avantage de se conduire sans permis.

« Le public a eu une réaction enthousiaste lorsque nous avons présenté My Ami Buggy Concept, et de nombreux clients nous l’ont réclamé. Aujourd’hui, nous sommes heureux de pouvoir concrétiser l’esprit de ce concept en proposant cette série exclusive My Ami Buggy et illustrer une nouvelle fois le potentiel de personnalisation d’Ami. Sans portes, avec un toit découvrable, My Ami Buggy permet au conducteur et à son passager de se sentir plus libres et de profiter pleinement de la conduite silencieuse en mode électrique », déclare Laurence Hansen, directrice produit et stratégie Citroën.

Que propose la My Ami Buggy ?

L’exclusivité de cette Citroën commence par une traditionnelle plaque positionnée à droite de la planche de bord. Elle porte le nom de « My Ami Buggy ULTRA SPECIAL LIMITED EDITION ».

À cela, il convient de rajouter la superbe couleur Khaki teintée dans la masse. Le bolide gagne également à l’avant et à l’arrière des renforts de pare-chocs, des plastrons, des enjoliveurs de feux, des élargisseurs d’aile, des bas de caisse et un béquet arrière qui ne manqueront pas de l’asseoir sur le macadam avec sa vitesse de pointe.

Pour affirmer encore plus son allure de baroudeur des plages, My Ami Buggy adopte des jantes 14 pouces dorées avec cabochon noir. Au centre des roues sont modelés les chevrons emblématiques de Citroën. Mais ce sont sans nul doute ses portes qui feront dérouter le regard des badauds.

Les passagers profiteront du toit ouvert aux vents. Il est muni d’une capote grise, clin d’œil à la Mehari ou la 2CV. Cette toile de protection est enroulable, d’une bonne densité, imperméable et traitée anti-UV. La capote se fixe tout autour de l’ouverture de toit grâce à des boutons pression. Enroulable, elle peut se ranger simplement à l’arrière des sièges. Ces mêmes sièges sont recouverts d’une assise disposant d’un tissu technique enduit noir, mis en valeur par des surpiqûres jaunes invitant les occupants à prendre place à bord. Les tapis de sol laissent aussi apparaître des détails jaunes à travers leurs coutures et leur double jonc intérieur.