Renault Filante Record 2025 : quand le passé propulse l’avenir électrique

Un patronyme qui fleure bon le sel et l’huile de ricin

L’appellation Filante Record 2025 n’a rien d’anodin. Elle puise dans deux icônes de la maison au losange : la 40 CV des Records et l’Étoile Filante. Deux bolides de leur temps, affûtés pour la performance. La première s’était illustrée dans les années 20 avec des exploits d’endurance insensés : 4 167 km en 24 heures à 173,6 km/h de moyenne en 1926. Un exploit signé sur l’anneau de Montlhéry, avec un 6-cylindres de plus de 9 litres de cylindrée qui ferait passer un V8 américain moderne pour un simple moulin à café.

Quant à l’Étoile Filante, elle filait à plus de 308 km/h sur cinq kilomètres en 1956 sur le sel de Bonneville, animée par une turbine d’hélicoptère développant 270 chevaux à 28 000 tr/min. Un missile sol-sol aux dérives d’avion, dont le seul lien avec l’automobile de Monsieur Tout-le-monde était un badge Renault. De quoi affoler les radars de l’époque.

2025 : du record de vitesse au record d’efficience

Mais en 2025, il n’est plus question d’avaler du carburant comme une Formule 1 assoiffée. Non, Renault change de paradigme et mise sur l’efficience énergétique. La Filante Record 2025 est un démonstrateur technologique, un laboratoire roulant destiné à optimiser chaque électron. Une aérodynamique léchée, une masse contenue et une gestion de l’énergie millimétrée devraient permettre d’établir une nouvelle référence dans le domaine. Si les chiffres précis restent encore sous embargo, il est évident que cette auto ne se contente pas d’un simple pack de batteries et de moteurs déjà vus.

L’aérodynamique, une question de centimètres et d’héritage

L’Étoile Filante n’avait pas choisi ses dérives au hasard : la pénétration dans l’air est une science qui n’a pas pris une ride. On imagine donc que la Filante Record 2025 aura droit à une carrosserie modelée par le vent, avec des choix radicaux. Une silhouette fuselée, des roues semi-carénées, un soubassement entièrement caréné… Le coefficient de traînée (Cx) sera sans doute un des plus faibles jamais enregistrés sur une voiture Renault.

La recherche de légèreté sera également un axe majeur. En 1925, la 40 CV des records adoptait une carrosserie en simili-cuir tendu sur une structure en bois et grillage, bien avant que l’aéronautique ne généralise les matériaux composites. L’Étoile Filante misait sur le polyester. En 2025, la chasse aux kilos passera forcément par une structure allégée au maximum, combinant aluminium, fibres naturelles et composites avancés.