Comparatif entre
: Abarth 500e
électrique
et Renault Espace 4
2.0 dCi 150
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Abarth 500e
électrique
et
une Renault Espace 4
2.0 dCi 150.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Abarth 500e électrique année
2025
VS
Renault Espace 4 2.0 dCi 150
année 2008
Infos générale
Abarth 500e électrique année
2025
Renault Espace 4 2.0 dCi 150
année 2008
Marque AbarthRenault
Modèle 500eEspace 4
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
7.56€ Cout en électricité pour 100Km :
3.08€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20252008
Catégorie CitadineGrand Monospace
Prix 36900 €33050 €
Mécanique
Abarth 500e électrique année
2025
Renault Espace 4 2.0 dCi 150
année 2008
Puissance totale155 ch_ ch
Couple total
235 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 155 ch
Couple: 235 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 150 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 340 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Abarth 500e électrique année
2025
Renault Espace 4 2.0 dCi 150
année 2008
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut42 kWh_ kWh
Puissance batterie net 39 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.1 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 85 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans le secteur de l'automobile et de l'horlogerie, où la précision et l'innovation sont primordiales, Abarth et Breil démontrent une fois de plus ...
Voir plus
Vous êtes à la recherche d’une voiture électrique qui allie performance, style et plaisir de conduite ? Vous hésitez entre une Honda E, une Mini El...
Voir plus
Abarth célèbre la sortie de Mission : Impossible – Dead Reckoning Part One avec un partenariat excitant pour lancer la nouvelle Abarth 500e électri...
Voir plus
La passion pour les vieilles mécaniques, c’est comme une relation amoureuse : tout commence par un coup de foudre, puis viennent les galères administr...
Voir plus
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba...
Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ...
Voir plus
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ...
Voir plus