Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d VS Renault Clio 3 1.5 dCi 105

Comparatif entre : Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d et Renault Clio 3 1.5 dCi 105

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d et une Renault Clio 3 1.5 dCi 105. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Bmw Serie 5 Gran Turismo
520d année 2014

VS

Renault Clio 3
1.5 dCi 105 année 2009

Infos générale

Bmw Serie 5 Gran Turismo
520d année 2014

Renault Clio 3
1.5 dCi 105 année 2009

Marque Bmw Renault
Modèle Serie 5 Gran Turismo Clio 3
Carburant Diesel Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2014 2009
Catégorie Grande Berline Citadine
Prix 54900 € 18350 €

Mécanique

Bmw Serie 5 Gran Turismo
520d année 2014

Renault Clio 3
1.5 dCi 105 année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 184 ch
à _ Trs/min
Couple : 380 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 8s inj. dirrecte + Turbo
Puissance: 106 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 240 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Bmw Serie 5 Gran Turismo
520d année 2014

Renault Clio 3
1.5 dCi 105 année 2009

Vitesse max 213 km/h 190 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 5.90 / 5.00 / 5.30 / 100 km 5.70 / 4.00 / 4.60 / 100 km
Autonomie optimale 1400 Km 1750 Km
Autonomie moyenne 1321 Km 1522 Km
Accélération (0 à 100km) 8.9s 11.1s
Rejet de Co2 139 g/km 123 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Bmw Serie 5 Gran Turismo
520d année 2014

Renault Clio 3
1.5 dCi 105 année 2009

Poids à 1950 kg 1210 kg
Taille réservoir 70 litres 55 litres
Pneumatique 245/50R18 2 trains 185/60R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 5.00 / 1.91 / 1.56 15.00 / 15.00 / 1.50
Volume du coffre 440/1700 dm3 288/1038 dm3

Autres motorisations: Bmw Serie 5 Gran Turismo

Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i année 2010
306 ch à 5800 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i année 2010
407 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2010
245 ch à 4000 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i année 2011
306 ch à 5800 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i année 2011
407 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2011
245 ch à 4000 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535d année 2011
300 ch à 4400 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i année 2012
306 ch à 5800 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2012
245 ch à 4000 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535d année 2012
300 ch à 4400 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535d xDrive année 2012
313 ch à 4300 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i xDrive année 2013
306 ch à 5800 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i xDrive année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d xDrive année 2013
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d année 2013
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2013
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i xDrive année 2014
306 ch à 5800 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 5 Gran Turismo 550i xDrive année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d xDrive année 2014
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d année 2014
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2014
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d année 2015
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2015
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d xDrive année 2015
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535d xDrive année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i xDrive année 2015
306 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i xDrive année 2017
306 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d année 2017
184 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2017
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d xDrive année 2017
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535d xDrive année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i xDrive année 2018
306 ch à   5800 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 5 Gran Turismo 520d année 2018
184 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d année 2018
258 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 5 Gran Turismo 530d xDrive année 2018
258 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535d xDrive année 2018
313 ch à   4300 tr/min Diesel 2018

Autres motorisations: Renault Clio 3

Renault Clio 3 1.2 16V année 2006
75 ch à 5500 tr/min Essence 2006
Renault Clio 3 1.4 16V année 2006
95 ch à 5700 tr/min Essence 2006
Renault Clio 3 1.6 16v année 2006
110 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Renault Clio 3 1.5 dCi 70 année 2006
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Clio 3 1.5 dCi 85 année 2006
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2006
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Renault Clio 3 RS année 2006
200 ch à 7250 tr/min Essence 2006
Renault Clio 3 1.2 16V année 2007
75 ch à 5500 tr/min Essence 2007
Renault Clio 3 1.4 16V année 2007
95 ch à 5700 tr/min Essence 2007
Renault Clio 3 1.6 16v année 2007
110 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Renault Clio 3 2.0 16v année 2007
140 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Renault Clio 3 RS année 2007
200 ch à 7250 tr/min Essence 2007
Renault Clio 3 1.5 dCi 70 année 2007
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Clio 3 1.5 dCi 85 année 2007
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2007
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Renault Clio 3 1.2 16V année 2008
75 ch à 5500 tr/min Essence 2008
Renault Clio 3 1.6 16v année 2008
110 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Renault Clio 3 1.2 TCE année 2008
100 ch à 5500 tr/min Essence 2008
Renault Clio 3 RS année 2008
200 ch à 7250 tr/min Essence 2008
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2008
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Clio 3 1.5 dCi 70 année 2008
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Clio 3 1.5 dCi 85 année 2008
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Clio 3 2.0 16v année 2008
140 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Renault Clio 3 1.2 16V année 2009
75 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 1.2 16V Ethanol année 2009
75 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 1.2 16V Quickshift année 2009
80 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 1.2 TCE année 2009
100 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 1.6 16v année 2009
110 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 2.0 16v année 2009
140 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 RS année 2009
200 ch à 7250 tr/min Essence 2009
Renault Clio 3 1.5 dCi 70 année 2009
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Clio 3 1.5 dCi 85 année 2009
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2009
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Clio 3 1.2 16V Ethanol année 2010
75 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Clio 3 1.2 TCE année 2010
100 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Clio 3 1.6 16v BVA année 2010
110 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Renault Clio 3 1.6 16v année 2010
128 ch à 6750 tr/min Essence 2010
Renault Clio 3 RS année 2010
203 ch à 7500 tr/min Essence 2010
Renault Clio 3 1.5 dCi 70 année 2010
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Clio 3 1.5 dCi 85 année 2010
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2010
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Clio 3 1.2 16V GPL année 2011
75 ch à 5500 tr/min Essence GPL 2011
Renault Clio 3 1.2 TCE année 2011
100 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Clio 3 1.6 16v BVA année 2011
110 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Renault Clio 3 1.6 16v année 2011
128 ch à 6750 tr/min Essence 2011
Renault Clio 3 RS année 2011
203 ch à 7500 tr/min Essence 2011
Renault Clio 3 Gordini RS année 2011
203 ch à 7500 tr/min Essence 2011
Renault Clio 3 1.5 dCi 75 année 2011
75 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Renault Clio 3 1.5 dCi 90 année 2011
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2011
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Renault Clio 3 1.2 16V année 2012
75 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Renault Clio 3 1.2 16V GPL année 2012
75 ch à 5500 tr/min Essence GPL 2012
Renault Clio 3 1.2 TCE année 2012
105 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Renault Clio 3 1.6 16v BVA année 2012
110 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Renault Clio 3 1.6 16v année 2012
128 ch à 6750 tr/min Essence 2012
Renault Clio 3 RS année 2012
203 ch à 7500 tr/min Essence 2012
Renault Clio 3 Gordini RS année 2012
203 ch à 7500 tr/min Essence 2012
Renault Clio 3 1.5 dCi 75 année 2012
75 ch à 3750 tr/min Diesel 2012
Renault Clio 3 1.5 dCi 90 année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Clio 3 1.5 dCi 90 89g année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Clio 3 1.5 dCi 105 année 2012
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Clio 3 1.5 dCi 75 année 2015
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Renault Clio 3 1.5 dCi 90 année 2015
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2015

Les articles: Bmw Serie 5 Gran Turismo

Image principalede l'actu: Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature Essai auto

Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature

Etienne Rovillé 20/11/2017
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient... Voir plus
Image principalede l'actu: Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu? News auto

Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu?

Fabien Legrand 24/10/2024
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit... Voir plus
Image principalede l'actu: BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Un lifting subtil mais percutant News auto

BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Un lifting subtil mais percutant

Gentleman Racer 16/10/2024
Après quatre années de service, la BMW Série 2 Gran Coupé passe à la table de retouche pour un lifting de mi-carrière. Si l’expression "nouveau museau... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai BMW K 1600 GTL : Le six cylindres qui avale la route, les virages... et les bornes ! Essai moto

Essai BMW K 1600 GTL : Le six cylindres qui avale la route, les virages... et les bornes !

Philippe Hennequin 10/10/2024
La BMW K 1600 GTL, millésime 2024-2025, n’est pas simplement une moto. C’est une déclaration d’intention, un manifeste pour ceux qui considèrent la ro... Voir plus

Les articles: Renault Clio 3

Image principalede l'actu: Quelle Renault Clio 4 choisir acheter ? News auto

Quelle Renault Clio 4 choisir acheter ?

Etienne Rovillé 16/05/2018
Depuis ses débuts en 1990, le succès de la Clio ne s’est jamais démenti en prenant plusieurs fois la tête des modèles les plus vendus en France. Désor... Voir plus
Image principalede l'actu: Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais... News auto

Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais...

Gentleman Racer 13/11/2024
Renault revient en force avec sa mythique R5, désormais rebaptisée Renault 5 E-Tech Electric, une proposition ambitieuse dans la catégorie des citadin... Voir plus
Image principalede l'actu: Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu? News auto

Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu?

Fabien Legrand 24/10/2024
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit... Voir plus
Image principalede l'actu: R5 électrique : Autonomie, puissance, recharge, prix de la Nouvelle Renault 5 E-Tech News auto

R5 électrique : Autonomie, puissance, recharge, prix de la Nouvelle Renault 5 E-Tech

Benoît Alves 16/10/2024
Renault a décidé de réveiller un fantôme. Oui, vous avez bien lu. La Renault 5, celle-là même qui roulait fièrement sur les routes françaises il y a q... Voir plus

Nos dernières actus

Essai CUPRA Formentor TSI 150 mHEV : Pourquoi en vouloir plus ?

Essai CUPRA Formentor TSI 150 mHEV : Pourquoi en vouloir plus ?

Benoît Alves 18/11/2024
Essai MG Cyberster : Un combat intergalactique

Essai MG Cyberster : Un combat intergalactique

Benoît Alves 15/11/2024
Honda CB1000 Hornet 2025 : Le retour d'un frelon affûté et prêt à piquer

Honda CB1000 Hornet 2025 : Le retour d'un frelon affûté et prêt à piquer

Gentleman Racer 13/11/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai AUDI Q6 e-tron : Totalement surclassée par sa technologie

Essai AUDI Q6 e-tron : Totalement surclassée par sa technologie

Benoît Alves 04/11/2024
Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Benoît Alves 08/01/2024
Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Gentleman Racer 04/11/2024

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster