Comparatif entre
: BYD ATTO 2
Active 45 kWh
et Dacia Logan Break
1.5 dCi 85
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une BYD ATTO 2
Active 45 kWh
et
une Dacia Logan Break
1.5 dCi 85.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
BYD ATTO 2 Active 45 kWh année
2025
VS
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Infos générale
BYD ATTO 2 Active 45 kWh année
2025
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Marque BYDDacia
Modèle ATTO 2Logan Break
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
8.12€ Cout en électricité pour 100Km :
2.59€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20252009
Catégorie SUV UrbainBreak
Prix 28990 €12600 €
Mécanique
BYD ATTO 2 Active 45 kWh année
2025
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Puissance totale170 ch_ ch
Couple total
290 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 170 ch
Couple: 290 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 8s + Turbo
Puissance: 85 ch
à 3750 Trs/min
Couple: 200 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
BYD ATTO 2 Active 45 kWh année
2025
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Batterie Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh_kWh
Puissance batterie brut45.1 kWh_ kWh
Puissance batterie net 42 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 14.4 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 6 heures, 25 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 35 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 65 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
BYD continue d’étendre son offensive électrique sur le vieux continent avec l’ATTO 2, un SUV compact taillé pour les environnements urbains. Pensé pou...
Voir plus
BYD dévoile sa nouvelle version du SUV ATTO 3, tout électrique, et propose ainsi une évolution supposément raffinée de son modèle lancé en France en j...
Voir plus
Il fut un temps où les SUV électriques chinois étaient considérés comme les junk food de l'automobile : séduisants au premier regard, mais vite déceva...
Voir plus
BYD, marque chinoise de renom dans l’univers des véhicules électriques, passe la vitesse supérieure en France en s’associant avec le Racing 92 pour un...
Voir plus
Duster est une véritable success-story pour la marque Dacia. Lorsquil a fallu remplacer cette icône qui pèse 183 500 unités en 2017, les ingénieurs o...
Voir plus
En récupérant une motorisation E-Tech moderne, Dacia rompt avec l’un de ses principes de base. Pour le reste, la recette promet de ne pas changer, ave...
Voir plus
En France, on est parfois accusé de faire la fine bouche dès qu’on parle de voitures. Et on ne va pas s’en cacher : l’industrie automobile a vu passer...
Voir plus
Si Google était un arbitre impartial, il semblerait qu'il ait sifflé en faveur de Dacia. Avec une note impressionnante de 4,85 sur 5, le réseau de dis...
Voir plus