Comparatif entre
: Honda Insight
Hybride
et BYD SEAL U
Design 87 kWh
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Honda Insight
Hybride
et
une BYD SEAL U
Design 87 kWh.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Honda Insight Hybride année
2011
VS
BYD SEAL U Design 87 kWh
année 2024
Infos générale
Honda Insight Hybride année
2011
BYD SEAL U Design 87 kWh
année 2024
Marque HondaBYD
Modèle InsightSEAL U
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
0€Cout en électricité pour 100Km :
3.69€
Année 20112024
Catégorie BerlineSUV
Prix 21250 €44990 €
Mécanique
Honda Insight Hybride année
2011
BYD SEAL U Design 87 kWh
année 2024
Puissance totale_ ch218 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
330 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.3L 4cyl. 16s
Puissance: 95 ch
à _ Trs/min
Couple : 120 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 218 ch
Couple: 330 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Honda Insight Hybride année
2011
BYD SEAL U Design 87 kWh
année 2024
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh20.5 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _12 heures, 30 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _55 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh140 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _35 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Lorsque la CB750 Hornet a débarqué en Europe en 2023, elle a redéfini les contours de la catégorie des roadsters. Entre puissance, légèreté et comport...
Voir plus
En matière de célébration, Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Pour les 25 ans de son aventure hybride, la marque japonaise a décidé d'en mettre pl...
Voir plus
Honda nous gratifie d'une nouvelle déclinaison de sa CBR1000RR-R, baptisée sobrement SP Carbon Edition. Une moto de course pour la route, limitée à 30...
Voir plus
On connaissait le Honda X-ADV pour sa capacité à brouiller les pistes. Ni tout à fait moto, ni tout à fait scooter, il s’impose comme une sorte d’ovni...
Voir plus
Septembre, le mois de la rentrée, des bonnes résolutions et des nouveaux départs. Chez BYD, leader mondial des véhicules électriques et hybrides, c’es...
Voir plus
BYD, après avoir imposé six modèles électriques sur le marché français, s’attaque désormais au segment des hybrides rechargeables. La technologie DMi,...
Voir plus
Autant vous le dire tout de go. Ce géant chinois de l’automobile électrique est du genre très ambitieux. Il est certain de conquérir le vieux conti...
Voir plus
Dans les allées bondées et bruyantes du Salon International de l'Auto de Genève 2024, une révélation a fait tourner toutes les têtes, faisant écho ...
Voir plus
