Comparatif entre
: Lancia Ypsilon
HF Electric 240
et Nissan Qashqai Plus 2
2.0 dCi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Lancia Ypsilon
HF Electric 240
et
une Nissan Qashqai Plus 2
2.0 dCi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Lancia Ypsilon HF Electric 240 année
2024
VS
Nissan Qashqai Plus 2 2.0 dCi
année 2009
Infos générale
Lancia Ypsilon HF Electric 240 année
2024
Nissan Qashqai Plus 2 2.0 dCi
année 2009
Marque LanciaNissan
Modèle YpsilonQashqai Plus 2
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.18€ Cout en électricité pour 100Km :
2.66€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie CitadineSUV
Prix 41900 €25800 €
Mécanique
Lancia Ypsilon HF Electric 240 année
2024
Nissan Qashqai Plus 2 2.0 dCi
année 2009
Puissance totale240 ch_ ch
Couple total
400 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 156 ch
Couple: 260 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 150 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 319 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Lancia Ypsilon HF Electric 240 année
2024
Nissan Qashqai Plus 2 2.0 dCi
année 2009
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh_kWh
Puissance batterie brut51 kWh_ kWh
Puissance batterie net 48 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 14.8 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 14 heures, 20 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 35 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 100 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 24 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La courbe se profile. Devant moi, une légende. Derrière moi, une autre légende. Et en dessous, quelque chose qui pourrait peut-être devenir une légend...
Voir plus
C'est un symbole d'attraction depuis 30 ans. Voilà comment Lancia a forgé en la Ypsilon une icône qui va bien au-delà d'une simple automobile. On parl...
Voir plus
La Lancia Ypsilon HF n'est pas simplement une citadine électrique de plus. Sous ses airs modestes de petite italienne, cette nouvelle venue dans la ga...
Voir plus
Lancia, marque emblématique de l'automobile italienne, fait un retour fracassant sur la scène du rallye avec la présentation de deux nouveaux modèles ...
Voir plus
Alors que Volkswagen vient de fêter le millionième Tiguan produit, on apprend que le groupe va verser une prime de 7200 à chacun de ses salariés. 22 ...
Voir plus
Le Nissan Murano 2025 débarque avec une allure qui en dit long. Mais ce n’est pas ici qu’on va s’extasier sur son « design audacieux » ou sa « technol...
Voir plus
L’annonce est tombée : la version NISMO du Nissan Ariya ouvre ses précommandes le 17 octobre. Autant dire que Nissan a choisi de pimenter un modèle pl...
Voir plus
La septième génération du Nissan Patrol a fait son entrée en grande pompe à Abu Dhabi. Présentée par Makoto Uchida, Président et CEO de Nissan, cette ...
Voir plus
