Accueil
Comparateur
Mercedes EQS
AMG 53 4Matic+
VS Renault Clio 3
1.2 16V Quickshift
Comparatif entre
: Mercedes EQS
AMG 53 4Matic+
et Renault Clio 3
1.2 16V Quickshift
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Mercedes EQS
AMG 53 4Matic+
et
une Renault Clio 3
1.2 16V Quickshift.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Mercedes EQS AMG 53 4Matic+ année
2024
VS
Renault Clio 3 1.2 16V Quickshift
année 2009
Infos générale
Mercedes EQS AMG 53 4Matic+ année
2024
Renault Clio 3 1.2 16V Quickshift
année 2009
Marque MercedesRenault
Modèle EQSClio 3
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
21.24€ Cout en électricité pour 100Km :
4.36€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie Grande BerlineCitadine
Prix 169850 €14000 €
Mécanique
Mercedes EQS AMG 53 4Matic+ année
2024
Renault Clio 3 1.2 16V Quickshift
année 2009
Puissance totale658 ch_ ch
Couple total
950 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s
Puissance: 80 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 107 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Mercedes EQS AMG 53 4Matic+ année
2024
Renault Clio 3 1.2 16V Quickshift
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut118 kWh_ kWh
Puissance batterie net 108.4 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 24.2 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 200 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 31 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Après quelques dizaines de mois de commercialisation seulement, Mercedes revoit déjà les prestations de sa limousine 100% électrique, la Mercedes E...
Voir plus
Dans un mariage étonnant entre l'ingéniosité allemande et le flair technologique lyonnais, Mercedes-Benz et Mob-Energy annoncent fièrement une alli...
Voir plus
La grande vague de l'automatisation de la conduite arrive enfin aux États-Unis, et Mercedes-Benz a annoncé qu'ils étaient prêts à surfer sur cette ...
Voir plus
Dans un monde où la conduite automatisée est en plein essor, Mercedes-Benz a réussi à se tailler une place de choix avec son système DRIVE PILOT, q...
Voir plus
Depuis ses débuts en 1990, le succès de la Clio ne sest jamais démenti en prenant plusieurs fois la tête des modèles les plus vendus en France. Désor...
Voir plus
Renault revient en force avec sa mythique R5, désormais rebaptisée Renault 5 E-Tech Electric, une proposition ambitieuse dans la catégorie des citadin...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Renault a décidé de réveiller un fantôme. Oui, vous avez bien lu. La Renault 5, celle-là même qui roulait fièrement sur les routes françaises il y a q...
Voir plus
