Comparatif entre
: Renault Twizy
E-Tech
et Dacia Logan Break
1.5 dCi 85
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault Twizy
E-Tech
et
une Dacia Logan Break
1.5 dCi 85.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault Twizy E-Tech année
2022
VS
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Infos générale
Renault Twizy E-Tech année
2022
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Marque RenaultDacia
Modèle TwizyLogan Break
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
1.1€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20222009
Catégorie CitadineBreak
Prix 11150 €12600 €
Mécanique
Renault Twizy E-Tech année
2022
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Puissance totale17 ch_ ch
Couple total
57 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 17 ch
Couple: 57 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 8s + Turbo
Puissance: 85 ch
à 3750 Trs/min
Couple: 200 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Renault Twizy E-Tech année
2022
Dacia Logan Break 1.5 dCi 85
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut6.1 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans le monde effervescent de la mobilité professionnelle, une nouvelle pépite s'apprête à débarquer sur le terrain : le Mobilize Bento. Prévu pour...
Voir plus
La mobilité en zone urbaine se réinvente. Chaque constructeur part sur des chemins plus ou moins disruptifs. Mobilize, une filiale du groupe Renaul...
Voir plus
Sous l’impulsion de son nouveau patron, Luca de Meo, la marque au losange se « Renaulutionne ». L’un des angles d’attaque est cette nouvelle marque...
Voir plus
Le prochain film du génial Terry Gillian : " Zero theorem " sortira le 25 juin prochain. Quel rapport avec l'automobile me direz-vous ? Eh bien, le ré...
Voir plus
Duster est une véritable success-story pour la marque Dacia. Lorsquil a fallu remplacer cette icône qui pèse 183 500 unités en 2017, les ingénieurs o...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Le Dacia Bigster, c’est un peu comme cette personne discrète à la fête, celle qui n’essaie pas de se faire remarquer avec des artifices. Et pourtant, ...
Voir plus
Le Dacia Bigster Hybrid 155, c’est un peu comme le couteau suisse des SUV : il peut tout faire sans prétendre à l’excellence dans un domaine particuli...
Voir plus
