190 kilomètres : telle est aujourd’hui l’autonomie officielle de la BMW i3 en mode Confort, si on ne prend pas l’option du petit moteur thermique prolongateur qui la porte à 485 kilomètres. Un chiffre qui peut paraître léger face à la concurrence : 210 et 240 kilomètres selon la version pour la Renault Zoé bien moins chère et 250 kilomètres pour la Nissan Leaf dotée d’une batterie 30 kWh. Et que dire de la future Chevrolet Bolt qui grimpera à 320 kilomètres selon son constructeur !
Il est donc urgent de réagir et BMW compte booster l’autonomie de la i3 de 50 % avec des évolutions attendues cet été selon nos confrères américains d’Automotive News. Le pack de batteries lithium-ion de la citadine sera le principal concerné, ce qui devrait permettre de porter l’autonomie à près de 250 kilomètres. Les autres modifications imaginées par les ingénieurs de BMW ne sont pas encore connues.
La BMW i3 est commercialisée en France au tarif de base de 35 490 euros (39 990 euros avec prolongateur d’autonomie), mais elle a droit à un bonus écologique de 6 300 euros.
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/8b05aa36b3340db0521c21216e097fe4/original.jpg "Photo Bmw Serie 1 Série 1 120dA xDrive 190ch M Sport")
Occasion
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2021 47046 km Automatique Diesel
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/92f9b3b0168749c0b3f37a08055d0b1b/original.jpg "Photo Bmw X2 xDrive18d 150ch M Sport")
Occasion
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