Alfa Romeo

Quels Alfa Romeo Giulia ou Stelvio acheter-choisir?

A peine rentré de vacances que la marque au trèfle revoit sa copie sur ses deux best-sellers. En effet ,avec l'arrivée des nouvelles normes d'émissions Euro 6D, les Alfa Romeo Giulia et Alfa Romeo Stelvio évoluent en France. Voici un récapitulatif de la nouvelle offre commerciale du SUV et de la berline italienne. De quoi vous permettre de répondre aux deux questions :
Quelle Alfa Romeo Giulia acheter-choisir?
Quelle Alfa Romeo Stelvio acheter-choisir?

+ de photos Alfa-Romeo Stelvio Quadrifoglio

Quel moteur choisir pour une Alfa Romeo Giulia ou un Stelvio ?

Avec le millésime 2019 des Alfa Romeo Giulia ou Stelvio, les ingénieurs ont mis le paquet avec tout d’abord des moteurs équipés d’un filtre à particules sur les moteurs essence 4 cylindres 2.0 Turbo.

Les moteurs Diesel, qui en étaient déjà équipés, se voient gratifiés du système SRC (Réduction Catalytique Sélective) avec adjonction d’AdBlue visant à piéger les Nox. Notons que les versions Diesel 150 et 180 ch gagnent 10 chevaux, passant à 160 et 190 ch, alors que la motorisation 136 ch (Giulia uniquement) est désormais disponible en boîte automatique AT8 dès le premier niveau de finition.

Ce n’est pas fini, puisque le 2,9 V6 de 510 ch des Alfa Romeo Quadrifoglio est maintenant équipé d’un double système injection (directe ou indirecte).

Quelle finition choisir pour une Alfa Romeo Giulia ou Stelvio ?

La gamme 2019 des Alfa Romeo Giulia ou Stelvio s’élargit avec l’introduction des nouvelles finitions Executive (à l’ambiance plus élégante) sur Giulia/Stelvio et Turismo sur Stelvio (à l’esprit plus sportif). Le niveau d’équipements s’enrichit sur la plupart des versions, à l’exemple du système Apple Car Play/Android Auto désormais de série (sauf versions d’accès) ou du toit ouvrant sur les finitions Lusso et Veloce/Turismo.

Les gammes Giulia et Stelvio disposent désormais de neuf finitions exprimant chacune une personnalité spécifique.  :
– Giulia/Stelvio : versions d’accès
– Super : le cœur de gamme
– Business : configuration orientée vers un usage professionnel
– Executive/Lusso : finitions à l’ambiance plus élégante
– Sport Edition/Veloce (Giulia) ou Turismo (Stelvio) : finitions à l’esprit plus sportif
– Quadrifoglio : le vaisseau amiral Alfa Romeo

Quelles sont les finitions des Alfa Romeo Stelvio et Giulia ?

Les finitions d’accès Giulia et Stelvio disposent d’une dotation particulièrement fournie dans la catégorie premium puisqu’elles intègrent notamment les équipements suivants :
Système d’alerte anticollision FCW (Forward Collision Warning) avec détection piétons, système de freinage intégré IBS (première mondiale) et d’urgence, alerte de franchissement de ligne, système Alfa DNA, radar de recul arrière, jantes en alliage léger de 16'' (17'' sur Stelvio), double sortie d’échappement (Stelvio), projecteurs avant antibrouillards, régulateur de vitesse, frein de parking électrique, climatisation automatique bizone, volant cuir intégrant le bouton de démarrage, système d’infotainment UConnect 6,5'' (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth), revêtement des sièges en tissu noir, accoudoir arrière et banquette rabattable 40/20/40 (Stelvio)

Les Giulia et Stelvio Business, plus particulièrement dédiées aux entreprises, sont proposées avec les motorisations Diesel 136 ch (uniquement Giulia), 160 ch et 190 ch. Elles disposent en plus des équipements suivants (en gras, les évolutions vs gamme précédente) :
Système UConnect 6,5'' Nav (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth, navigateur), radar de parking avant, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseur intérieur photochromatique, accoudoir arrière et banquette rabattable 40/20/40 (sur Giulia, série sur gamme Stelvio), système Apple Car Play/Android Auto, caméra de recul.
Par rapport à la finition Giulia, le supplément tarifaire est de 2 500 € pour une valeur d’équipements additionnels de 2 900 €, soit un avantage client de 400 €. Sur Stelvio, le surcoût atteint 2 400 € pour 2 750 € d’équipements, soit un avantage de 350 €.

Véritable cœur de gamme, les Giulia et Stelvio Super sont proposés avec l’ensemble des motorisations 4 cylindres essence et Turbo Diesel (version 136 ch sur Giulia uniquement). Elles s’enrichissent notamment des équipements suivants par rapport à la finition d’accès :
système d’infotainment UConnect 6,5'' Nav (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth, navigateur), projecteurs bi-Xénon 25 W et éclairage diurne à LED (35 W autodirectionnels sur Stelvio), jantes en alliage léger de 17'' (Giulia) et 18'' (Stelvio), radar avant (Stelvio), double sortie d’échappement sur Giulia (sauf version 136 et 160 ch), rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, revêtement intérieur mixte AlfaTech et tissu, planche de bord et panneaux de porte bitons, Chrome-Line (entourage de vitres latérales chromé), seuils de porte en aluminium, rétroviseur intérieur photochromatique, accoudoir arrière et banquette rabattable 40/20/40, système Apple Car Play/Android Auto.
Sur la berline, le coût supplémentaire est ici de 4 800 € pour un avantage client de 500 €. Sur Stelvio, l’écart est de 4 800 €, pour un avantage client atteignant 1 200 €.

Alfa Romeo Veloce

La gamme Stelvio et Giulia se différencie ensuite en fonction des ambiances.

L’une est portée vers l’élégance (finitions Executive et Lusso) et l’autre est plus tournée vers la sportivité (Sport Edition/Veloce [Giulia] ou Turismo [Stelvio]).

La nouvelle finition Executive reprend la plupart des équipements de la précédente Lusso et bénéficie donc de la dotation additionnelle suivante par rapport à la Super :
Système de navigation 3D Nav 8,8'' avec instrumentation centrale TFT couleur de 7'', détecteur d’angles morts et d’obstacle en mouvement à l’arrière, caméra de recul avec lignes indicatrices, éclairage adaptatif (feux de route/croisement), jantes en alliage de 17'' Luxury (Giulia) ou 18'' Luxury (Stelvio), revêtement des sièges en cuir, sièges avant chauffants à réglages électriques (6 positions), accoudoir arrière et banquette rabattable 40/20/40 sur Giulia (série sur gamme Stelvio), régulateur de vitesse adaptatif (sur Stelvio), pack Confort, pack Sound Theatre 400 W avec 9 HP et subwoofer

La finition Lusso est la plus luxueuse de la gamme et se distingue de la finition Executive par de nombreux éléments additionnels :
pack Ambiance Lusso comprenant la sellerie et les hauts de panneau de porte en cuir pleine fleur et la planche de bord en cuir avec surpiqûres, toit ouvrant panoramique, étriers de freins noirs, jantes de 18'' Luxury (Giulia) ou 19''TI (Stelvio), pack Harman Kardon 900 W 13 HP et subwoofer, projecteurs bi-Xénon 35 W autodirectionnels.
Sur Giulia et Stelvio, le coût supplémentaire est ici de 4 800 € par rapport à l’Executive pour un avantage client compris entre 1 000 € sur Stelvio et 1 400 € sur Giulia. Cette finition est disponible sur Giulia avec les motorisations essence 200 ch et Diesel 190 ch. Sur Stelvio, on peut disposer de l’essence 280 ch et des Diesels 190 et 210 ch.

L’esprit typiquement sportif d’Alfa Romeo prend sa pleine mesure avec les finitions Sport Edition, Veloce (Giulia) et Turismo (Stelvio). La finition Sport Edition se distingue de la Super par les équipements suivants :
Système de navigation 3D Nav 8,8'' avec instrumentation centrale TFT couleur de 7'', radar avant, caméra de recul avec lignes indicatrices, jantes en alliage de 18'' Aero (Giulia) ou 19'' Competizione (Stelvio), étriers de freins rouges, sellerie sport en cuir, sièges avant chauffants à réglages électriques (6 positions), Dark Line (contour de vitres en noir laqué), vitres arrière surteintées, suspensions dynamiques (Stelvio - indisponible sur Giulia), boucliers avant et arrière type Veloce (sur Giulia), palettes de commandes au volant en aluminium brossé 
L’ensemble de ces équipements additionnels est accessible sur Giulia pour un supplément de 5 000 € par rapport à la Super (4 800 € pour Stelvio), soit un avantage client compris entre 1 850 € (Stelvio) et de près de 2 700 € (Giulia). Ces finitions sont proposées avec les moteurs essence 200 ch et Diesel 190 ou 210 ch. Stelvio peut aussi disposer de l’essence 280 ch.

Au-dessus de la finition Sport Edition, on retrouve sur Giulia la finition Veloce, uniquement proposée avec les motorisations 4 cylindres les plus puissantes essence 280 ch et Diesel 210 ch et la transmission intégrale Q4. La Veloce se distingue de la Sport Edition par :
projecteurs avant  bi-Xénon 35 W autodirectionnels, jantes en alliage de 19'' Veloce, toit ouvrant panoramique, pack Driver Assistance Plus (éclairage adaptatif, rétroviseurs photochromatiques, détection angles morts...), pack Confort (système d’entrée sans clé, rangement additionnel sur planche de bord...)?

Pour le Stelvio s’insère désormais au-dessus de la Sport Edition la nouvelle finition Turismo, proposée avec les motorisations Diesel 210 ch et essence 280 ch et qui, pour 4 800 € (soit un avantage de près de 2 000 €), reçoit les équipements complémentaires suivants par rapport à la Sport Edition :
toit ouvrant panoramique, jantes de 20'', planche de bord et panneaux de porte en cuir pleine fleur, pack Performance (suspensions pilotées, différentiel autobloquant Q2), pack Driver Assistance Plus (éclairage adaptatif, rétroviseurs photochromatiques, détection angles morts...), pack Confort.

Enfin, les Giulia et Stelvio Quadrifoglio (uniquement disponible avec le V6 de 510 ch) sont les véritables porte-drapeau de la gamme en termes de sportivité et de technologies embarquées. Par rapport à la Super, cette finition dispose en plus des équipements suivants :
Alfa Active Aero Splitter (spoiler avant actif en carbone) - sur Giulia uniquement, Alfa DNA Pro intégrant le mode Race en relation directe avec l’Alfa Chassis Domain control, système Torque Vectoring, Alfa Active Suspensions (suspensions pilotées), système de navigation 3D Nav 8,8'' avec instrumentation centrale TFT couleur de 7'', projecteurs avant  bi-Xénon 35W autodirectionnels, système de détection des angles mort (BSM - Blind Spot Monitoring), radar de parking avant et caméra de recul avec lignes indicatrices, rétroviseurs extérieurs rabattable électriquement, jantes en alliage 19'' Leggera (20'' sur Stelvio), échappement à 4 sorties, étriers de freins anodisés, pare-chocs arrière sport avec extracteur, Dark-Line (entourage des vitres noir brillant), capot, toit et spoiler arrière en carbone (Giulia uniquement), grille de face spécifique Quadrifoglio, badge Quadrifoglio sur les ailes, volant sport spécifique avec bouton de démarrage rouge, palettes de commande de boîte au volant, revêtement des sièges en cuir/Alcantara

Alfa Romeo Quadrifoglio

Quels sont les prix pour les Alfa Romeo Stelvio et Giulia ?

Les tarifs restent globalement stables par rapport à l’ancienne gamme, les hausses appliquées sur certaines versions (Business notamment) étant surcompensées par les équipements complémentaires ou les 10 ch additionnels des versions Diesel 160 et 190 ch.

La gamme Giulia débute donc toujours à partir de 31 400 € pour la Diesel 136 ch. L’Alfa Romeo Stelvio est quant à lui disponible à partir de 39 900 € pour la version Diesel 160 ch AT8.

Signalons que le Pack Performance (suspensions pilotées et différentiel autobloquant Q2) est désormais disponible sur Stelvio. Par ailleurs, un pack Ambiance Lusso comprenant le cuir pleine fleur, la planche de bord et les panneaux de porte en cuir avec surpiqûres, les inserts en bois véritable, les sièges avant électriques à 8 réglages et à mémoire ainsi que le volant chauffant est proposé sur la finition Executive au tarif de 1 500 € sur Giulia et 2 000 € sur Stelvio. Enfin, des sièges arrière chauffants sont aussi désormais disponibles en option.

Gentleman Racer

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