Un grand mythe Audi est de retour : La troisième génération de l'Audi RS 4 Avant allie performance et usage quotidien. Doté du V8 4.2 FSI développant 450ch et couplé à la boîte S tronic à double-embrayage à sept rapports, le système quattro transfère en continu la puissance aux quatre roues motrices.
L'Audi RS4 Avant utilise le même moteur V8 atmosphérique à haut régime que l'Audi RS 5 Coupé. Le moteur de 4.2 litres produit 450ch à 8250 tr/min pour une puissance spécifique de 108,1ch par litre. Son couple maximal de 430 Nm est disponible entre 4.000 et 6.000 tr/min. Le V8 avec ses couvre-culasse rouge propulse l'Audi RS4-Avant de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. Celle-ci peut être augmentée à 280 km/h en option.
Assemblée à la main dans l'usine Audi de Gy??r, en Hongrie, le moteur 4.2 FSI combine sa puissance à une efficacité exemplaire, consommant en moyenne moins de 11 l /100km.
Grâce à son efficience et à l'étagement long des rapports de vitesse, la boîte S tronic à 7 rapports, proposée de série, contribue également à l'économie de carburant du véhicule. Le conducteur peut laisser la boîte de vitesses à double embrayage passer automatiquement les rapports ou prendre lui-même les commandes par le biais du levier de vitesses ou des palettes au volant. Le programme Launch Control intégré garantit des démarrages fulgurants, en gérant l'embrayage à moyen régime.
Depuis son apparition en 2008, l’Audi Q5 s’est imposé comme un pilier incontournable de la gamme SUV du constructeur aux anneaux. Pour cette troisième...
Voir plus
Depuis près de 50 ans, Audi façonne son identité autour d’un format automobile qui, en d’autres temps, était l’apanage des grands rouleurs et des amat...
Voir plus
La réputation haut de gamme d’Audi n’est plus à faire : design épuré, intérieurs raffinés, innovations technologiques… La marque aux quatre anneaux es...
Voir plus
On pourrait croire qu’Audi, dans un élan de boulimie électrique, se jetterait corps et âme dans la batterie au lithium et le courant haute tension. Il...
Voir plus
J’ai deux jours pour découvrir l'Audi RS Q8 Performance 2025, et cela commence dès mon départ de Paris. Après un trajet en train d’un peu plus de troi...
Voir plus
On n’a plus tellement l’habitude de voir un 2.0 litres dans les gammes classiques. Dans ce contexte, une cylindrée normalement synonyme d’agrément est...
Voir plus