Nouvelle mini 5 portes une revolution

A peine la nouvelle mouture de la version 3 portes est-elle sortie, que MINI annonce une version 5 portes de sa citadine branchée, elle va être lancée incessamment. A 3.98m, celle qui initialement se garait dans un mouchoir de poche mérite-t-elle encore le nom de MINI, on peut se poser la question. 

Une MINI qui devient maxi !

La voiture s’agrandit pour l’occasion de +16.1 cm pour arriver à presque 4m. L’empattement est rallongé de 72 mm, passant de 2495 mm à 2567 mm, et bénéficie directement aux places arrière, qui gagnent un espace aux pieds et jambes de 72 mm. Ce ne sont plus deux mais trois sièges qui sont posés à l’arrière du véhicule, et l’espace pour la tête est augmenté de +15mm. La hauteur de coude gagne elle aussi en espace avec +61 mm.

Elle s'embourgeoise et reste chic

BMW cible clairement les familles bourgeoises qui se retrouveront dans une voiture chic et branchée, et qui devient pour le coup polyvalente. Preuve en est ; l’espace au coffre, qui est augmenté de 67 litres, en passant de 211 à 278 litres ! Il peut aller jusqu’à 941 litres une fois la banquette rabattue, qui peut se rétracter également en 60/40. 

Même bouille : on ne change pas une formule qui gagne

La bouille reste la même, ainsi que les motorisations qui équipent déjà la nouvelle Mini 3 portes. Mini n’hésite pas à se servir dans la banque d’organes BMW, avec notamment le petit bloc 3 cylindres turbocompressé apparu sur la 3 portes. 4 motorisations au total :

4 motorisations disponibles

Cooper S 5 portes :   Bloc essence 4 cylindres avec technologie Mini Twin Power – turbocompresseur – 1998 cm3 – 192 chevaux – 280 Nm de couple, le 0 à 100 km/h est avalé en 6.9s et la vitesse maximale est de 232 km/h comme pour la version 3 portes. La consommation annoncée est de 5.9l/100 km et le rejet de CO2 est de 136 à 139 gr/km parcouru.

Cooper 5 portes :   Bloc essence 3 cylindres avec technologie  Mini Twin Power – turbocompresseur – 1499 cm3 – 192 chevaux – 220 Nm de couple, le 0 à 100 km/ : 8.2s – vitesse de pointe : 207 km/h. Consommation : 4.7l/100 km et rejet CO2 : 109 à 111 gr/km parcouru ;

Cooper SD 5 portes : Bloc 4 cylindres diesel avec technologie Mini Twin Power – turbocompresseur – 1995 cm3 – 170 chevaux – 360 Nm de couple – 0 à 100 km/h : 7.4s – vitesse maximale : 225 km/h. Consommation : 4.1l au 100 km et rejet CO2 : 109/102 gr/km parcouru.

Cooper D 5 portes : Bloc 3 cylindres diesel avec technologie Twin Power – turbocompresseur – 1496 cm3 – 116 chevaux – 270 Nm de couple – 0 à 100 km/h : 9.4s – vitesse maximale : 203 km/h – Consommation : 3.6l/100 km _ Rejet CO2 : 95 à 97 gr/km parcouru.

Plateforme UKL

La version 5 portes reprend elle aussi la plateforme BMW UKL (UnterKlass) qui équipe déjà la Série 2 Active Tourer. 4 variantes de motorisation ; 2 essence + 2 Diesel dont le nouveau bloc 4 cylindres de 170 chevaux et un 3 cylindres de 136 chevaux made in BMW. Pour la transmission, 3 boîtes sont disponibles ; manuelle à 6 rapports, Steptronic à 6 vitesses ou Sport Steptronic 6 rapports. 

Une PREMIERE !

C’est la première fois que la MINI reçoit une variante 5 portes, un virage historique pour celle qui initialement obligeait les passagers à se contorsionner pour passer à l’arrière (surtout sur les premiers modèles). Une évolution ? Ah non, là, c’est carrément la révolution que nous annonce le fabricant anglais !

Les prix ne sont pas encore communiqués.