Comparatif entre
: Citroen DS5
HYbrid4
et Volkswagen T-Roc Cabriolet
1.5 TSI 150
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Citroen DS5
HYbrid4
et
une Volkswagen T-Roc Cabriolet
1.5 TSI 150.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Citroen DS5 HYbrid4 année
2012
VS
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI 150
année 2024
Infos générale
Citroen DS5 HYbrid4 année
2012
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI 150
année 2024
Marque CitroenVolkswagen
Modèle DS5T-Roc Cabriolet
Carburant Hybride DieselEssence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20122024
Catégorie BreakSUV Compact
Prix 39950 €45400 €
Mécanique
Citroen DS5 HYbrid4 année
2012
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI 150
année 2024
Puissance totale200 ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 163 ch
à _ Trs/min
Couple : 340 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 150 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 250 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Citroen DS5 HYbrid4 année
2012
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI 150
année 2024
Batterie _kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 6.40 à 6.70 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 145.00 à 150.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Sous ce patronyme à rallonge, se cache la dernière évolution du fer de lance de la marque aux chevrons. L'avantage c'est qu'il explique clairement à q...
Voir plus
Près de cinquante photos sont disponibles désormais pour la DS5. On peut y voir les efforts de Citroen de faire monter ses nouvelles créations dans de...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Quasiment seul sur le marché des SUV cabriolets, le VW T-Roc continu sa carrière en proposant en série limitée (et numérotée), un SUV baptisé « Editio...
Voir plus
Volkswagen offre à son SUV compact, le T-Roc, une cure de jouvence. Les deux versions emblématiques, les Volkswagen T-Roc R et les Volkswagen T-Ro...
Voir plus
Si le segment des SUV explose sur tous les marchés européens, celui des cabriolets est devenu bien malheureusement, anecdotique. Pourtant, le plus ...
Voir plus
