Accueil
Comparateur
Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
VS Ford Fusion
1.6
Comparatif entre
: Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
et Ford Fusion
1.6
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh
et
une Ford Fusion
1.6.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année
2024
VS
Ford Fusion 1.6
année 2009
Infos générale
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année
2024
Ford Fusion 1.6
année 2009
Marque RenaultFord
Modèle 4Fusion
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.36€ Cout en électricité pour 100Km :
2.48€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUV UrbainLudospace
Prix 32890 €15240 €
Mécanique
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année
2024
Ford Fusion 1.6
année 2009
Puissance totale150 ch_ ch
Couple total
245 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 150 ch
Couple: 245 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 15s
Puissance: 100 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 146 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année
2024
Ford Fusion 1.6
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut52 kWh_ kWh
Puissance batterie net 48 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 13.8 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 100 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
Autonomie moyenne 400 Km_ Km
Autonomie max _ km_ km
Performances
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année
2024
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dimensions/Poids
Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année
2024
Renault ouvre les commandes de la Renault 4 E-Tech Electric, un nouveau modèle électrique qui réinterprète la philosophie de l’iconique 4L dans une...
Voir plus
Il était une fois, dans un monde où le chrono valait de l'or et où les arrêts à la borne étaient aussi appréciés qu'une panne de cafetière un lundi ma...
Voir plus
Parfois, l’histoire ne se contente pas de bégaier, elle s'électrifie. Il y a soixante-quinze ans, sur des routes cahoteuses où les bêtes de somme n'av...
Voir plus
C'était un matin brumeux, quelque part aux abords du technocentre de Renault. Les bâtiments, dressés tels des cathédrales de béton et de verre, laissa...
Voir plus
New York, avril 2025. Alors que les halls du Javits Center bourdonnent des slogans les plus verts depuis l’invention de l'ampoule basse consommation, ...
Voir plus
J’aurais pu y aller en trottinette et changer de sujet dès les premières minutes d’attente au téléphone, mais j’ai préféré persévérer. Après tout, il ...
Voir plus
Il était une fois, dans une contrée pas si lointaine où les SUV ne savaient plus comment se différencier autrement qu’en grossissant leur tablette cen...
Voir plus
