Dacia sandero prix et equipements du millesime 2017

Les retouches esthétiques de la Sandero 2017…

Les évolutions de style se concentrent principalement sur la proue. Ainsi la calandre s’affirme avec une nouvelle grille plus complexe s’inspirant franchement du crossover Duster. À ceci, la firme franco-roumaine rajoute de nouvelles optiques qui s’agrémentent de feux à LED diurnes. En poupe, le design massif de 4x4 reste inchangé, mais il gagne des feux remodelés.

En montant à bord, la Sandero progresse franchement avec des équipements modernes. Par exemple, on peut y voir la caméra de recul, une assistance au démarrage en côte, des vitres électriques à impulsion et un accoudoir pour le conducteur… du grand luxe en sorte ! Mais nous, on applaudit des deux mains, tant que le prix reste rikiki… et c’est le cas.

La gamme des prix de la Dacia Sandero 2017

La Dacia Sandero 2017 de base :

Les équipements des Dacia Sandero 2017  

ABS + AFU (assistance au freinage d’urgence), Aide au démarrage en côte, Airbag frontal conducteur, Airbag frontal passager désactivable, Airbags latéraux avant tête-thorax, Alertes visuelle et sonore du non-bouclage des ceintures avant, Banquette arrière rabattable avec dossier fractionnable 1/3 – 2/3, Chauffage et ventilation à 4 vitesses sans recyclage de l’air, Direction assistée, Eco-mode, Indicateur de changement de vitesse, Kit de gonflage (l’option roue de secours se substitue à ce kit), Rétroviseurs extérieurs réglables manuellement de l’intérieur, Système de contrôle de trajectoire (ESC) avec fonction antipatinage (ASR).
Question design il reçoit : des boucliers avant et arrière ton caisse, des feux de jour à LED, des jantes tôle 15 de pouces avec enjoliveur Groomy, des poignées de porte intérieures et extérieures noires, des rétroviseurs extérieurs noirs et une sellerie Basic

Dacia Sandero Ambiance c’est l’équipement (SANDERO +) :
3 appuis-tête arrière Condamnation centralisée des ouvrants avec télécommande, Dacia Plug & Music (radio, prises jack et USB, téléphonie Bluetooth avec commandes au volant), Éclairage de coffre, Lève vitres avant électriques conducteur impulsionnel, Miroir de courtoisie passager, Poignée de maintien passager avant, Projecteurs antibrouillard, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur.
Pour le design, elle dispose en plus des boucliers avant et arrière ton carrosserie, des cerclages chromés autour des aérateurs et des compteurs, des jantes tôle 15 pouces avec enjoliveur Groomy.

Dacia Sandero Laureate, c’est l’équipement de la finition AMBIANCE + :
Climatisation manuelle et recyclage de l’air, Ordinateur de bord, Poignées de maintien passagers arrière, Poignées de tirage de portes avant, Rétroviseurs extérieurs dégivrants électriques. Elle rajoute, pour le style, les commandes d’ouverture de porte intérieures chrome, les décors intérieurs (enjoliveurs de façade centrale, poignées de tirage des portes), les jantes design 16 pouces Oasis, les poignées de portes extérieures ton carrosserie, les rétroviseurs extérieurs ton carrosserie et la sellerie tissu Dynamic.

En option, le client peut s’offrir : l’accoudoir avant, les radars de recul, la caméra de recul et radars de recul (implique Media Nav Evolution), les lève-vitres arrière électriques, le limiteur/régulateur de vitesse, le Media Nav Evolution (écran 7” tactile avec navigation, radio, prises jack et USB, audiostreaming, téléphonie Bluetooth avec commandes au volant, infotrafic TMC), la cartographie Europe de l’Ouest (implique Media Nav Evolution), la roue de secours + cric Sellerie cuir.

Les moteurs de la nouvelle Sandero 2017

La véritable nouveauté, c’est que la nouvelle Sandero 2017 se fait plaisir sous le capot. Dacia introduit sous le capot un nouveau moteur essence d’entrée de gamme. À savoir, un trois cylindres d’un litre de cylindrée et développant 75 chevaux. Un moteur déjà connu des Renault Twingo, Smart ForFour et ForTwo. Mais il y a aussi le 3 cylindres turbo de 90 chevaux et le 1.5 dCi de 75 ou 90 chevaux.

La boîte automatique Easy-R de Dacia…

Pour la première fois, Dacia propose une transmission automatique dans sa gamme avec la boîte de vitesses pilotée Easy-R. Sa conception de cette boîte est complètement nouvelle. Elle fait appel à la technologie électromécanique, et non plus hydraulique, délivrant plus de souplesse et de réactivité. Le nombre de pièces a pu être diminué d’un quart, assurant une meilleure fiabilité et un entretien simplifié. En termes de qualité, la boîte de vitesses pilotée Easy-R a subi 130 000 heures de tests sur banc d’essai, 120 000 km cumulés sur route et 100 % des boîtes sont contrôlées en usine.

La prise en main de la boîte pilotée Easy-R est intuitive et rapide avec un levier de vitesses type boîte automatique. 4 modes sont donc disponibles sur la boîte pilotée Easy-R, indiqués également au tableau de bord : D/Drive, N/Neutre, R/Rear et M/Manual. Le mode manuel permet un passage de vitesses maîtrisé par le conducteur, comme dans les situations nécessitant plus de frein moteur. Pour le parking, il suffit d’utiliser le frein à main ou d’enclencher une vitesse.