Essai c4 e thp 130 souffle court

Le groupe PSA a mis une bonne dose de nouvelles technologies dans son nouveau moteur 3 cylindres 1.2 turbo : un calage variable des arbres à cames, injection directe, arbre d'équilibrage... Ce moteur e-THP 130 nous offre un résultat surpenant de prime abord, on est surpris par sa sonorité rauque qui nous ferait pensé à une vieille sportive italienne. Sur le papier, ce moteur de 130 chevaux et de 230 Nm de couple séduit,. Dans la réalité : on apprécie sa disponiblilité à moyen régime (à partir de 1500 tr/min) et par l'agrément procuré dès les 1700 trs/min. On regrette une disponibilité moyenne du coupe en bas régime, vers 1200 tr/min, ce qui oblige à souvent changer les rapports en milieu urbain. Autre point négatif, la commande de boite de vitesse qui se montre acrocheuse et peu précise. Un aspect négatif qui est à la limite du point noir. 

On retiendra surtout son moteur rauque, doté d'un souffle vigoureux dès 1700 tr/min. Entre 3000 et 5000, il est joueur mais on sent que l'on atteint vite sa limite. Au niveau des consommations, sur une distance de 1200 km parcourue, la moyenne affichée est de 8,8 l/100 km. La conduite n'a pas été toujours d'une souplesse exemplaire mais on est loin des 5l/100km annoncées (Fiche technique C4 e-THP 130). Cette C4 est joeuse mais s'essouffle vite car il lui faut près de 11s pour atteindre le 0 à 100 km/h.

Dans l'ensemble, cette C4 est bien fabriquée.On aurait aimé d'avantage de matériaux de qualités comme les tableaux de bord qui dénotte par rapport à l'esthétisme réussi de la boite de vitesse.

Prix de la C4 e-THP 130 2014

Ce nouveau moteur est disponible à partir de 23 050 € dans la finition Music Box et 23 500 € dans la finition Millenium. 

Conclusion essai C4 e-THP 130
Ce moteur  s'annonçait prommetteur sur le papier mais après un essai qui a mélangé différents types de route sur plus de 1200 km, il faut bien avouer que la déception a pris plus de place que le plaisir de la sonorité du moteur. Cette C4 reste quand même une bonne voiture mais le moteur est loin de tenir toutes ses promesses affichées. 
Vous pouvez retrouver nos essais Citroen.

Qualité :
- Confort de l'habitacle
- Conduite sur autoroute, nationale

A revoir :
- Consommation loin de la réalité annoncée
- Commande de boite de vitesse
- Couple disponible à bas régime

Note : 12/20