Alpine x Lapierre : 12 000€ pour le VTT électrique, inspiré du show-car A290

Ce modèle, pensé autour de la centralisation des masses, fait le pont entre technicité et maniabilité, avec l'ambition de transformer chaque sentier en un terrain de jeu sans compromis. Il n'est pas simplement question d'esthétique ici, mais bien d'une approche centrée sur la fonctionnalité, dans la droite ligne des deux marques françaises qui se sont déjà illustrées avec l’Aircode DRS SE Alpine Edition lancé en avril dernier.

Un design inspiré de l'A290_β

Derrière l'apparence, il y a la volonté d’unir l’esprit de l’automobile et du cyclisme. Ce GLP III SE 2024 reprend les codes couleur du show-car Alpine A290_β, nouvelle citadine électrique sportive du constructeur. Le vélo se pare d'un blanc satiné, clin d’œil au Blanc Neige Mankiewicz de l’A290_β, contrastant avec les zones noires révélant les fibres de carbone unidirectionnelles du cadre.

Cet effort esthétique n'est pas purement cosmétique. Le cadre carbone asymétrique est optimisé pour une meilleure répartition du poids, en particulier autour de la batterie intégrée. Sur le plan pratique, l’écran Kiox 300, judicieusement positionné sur le tube supérieur, permet au cycliste d’avoir accès aux informations essentielles tout en restant concentré sur le pilotage. Un détail technique qui témoigne de l’exigence portée à ce modèle.

Si l’alliance entre Alpine et Lapierre semble avant tout s’inscrire sous le sceau du design, elle traduit surtout une vision commune : celle d’offrir un produit qui combine haute performance et sobriété esthétique. Cela étant, ce VTT n'est pas qu'un bel objet à admirer ; il est conçu pour être utilisé, et bien utilisé.

Performances au sommet

Le GLP III SE 2024 n'est pas qu'une déclinaison stylistique d’un modèle existant, il est également un concentré de technologie pensé pour repousser les limites de la pratique. Équipé du cadre carbone UD SLI périmétrique, il gagne en légèreté sans pour autant sacrifier la rigidité nécessaire à un pilotage précis. Associé au moteur Bosch Performance CX RACE, ce VTT s'affiche comme une véritable machine de guerre sur les sentiers.

Mais ce qui frappe surtout, c'est la batterie Bosch PowerPack de 800 Wh, un argument de poids pour les vététistes soucieux de leur autonomie. Avec cette capacité accrue, le GLP III SE promet de longues heures de ride, que ce soit pour grimper des cols ou dévaler des pentes à pleine vitesse. Le tout avec une assistance électrique qui sait rester discrète, sans jamais brider le plaisir de pilotage.

Les suspensions Fox Float Factory ne sont pas en reste. Leur sensibilité, associée à la rigidité de la fourche de 38 mm, offre une réactivité optimale sur tous types de terrains. Une configuration qui se marie parfaitement avec les roues MAVIC E-DEEMAX à jantes différenciées, garantissant un grip et une robustesse à toute épreuve.

Un modèle en série limitée

Le GLP III SE 2024 ne se contentera pas de sillonner tous les chemins ; il le fera avec distinction. Ce modèle sera produit en quantité limitée, un choix qui reflète l’exclusivité et le savoir-faire que Lapierre et Alpine entendent mettre en avant avec cette collaboration. L'Europe et la France auront le privilège de le découvrir, mais les plus lents risquent de le voir leur passer sous le nez.

Car oui, ce vélo ne se destine pas à tout le monde. Son prix et son positionnement en font un produit de niche, mais pour ceux qui savent apprécier ce type de machines, le GLP III SE pourrait bien s'imposer comme une référence sur le marché du VTT électrique haut de gamme.

Fiche technique GLP III SE :

• Cadre : Carbone UD SLI
• Amortisseur : Fox Float X Factory
• Fourche : Fox Float 38 Factory FIT4
• Transmission : Shimano XTR/XT 12v
• Freins : Shimano XTR 4 Pistons
• Roues : Mavic E-DEEMAX S30 avant/S35 arrière
• Débattement avant/arrière : 170 mm
• Disponible en 4 tailles :  S, M, L et XL
• Poids :  23,5 kg (taille M)
• Prix de vente conseillé : 12 000 € TTC
• Disponibilité : Août 2024k de 800 Wh.