DS 4 Ligne OR : Une FRENCH TOUCH aux reflets dorés pour 2025

UN HABILLAGE EXTÉRIEUR QUI JOUE SUR LE FIL DORÉ

Déclinée à partir de la finition PALLAS, la DS 4 LIGNE OR affiche plusieurs ajouts stylistiques. Les plus visibles sont :

• La double ligne dorée sous les vitres latérales, comme si un orfèvre était passé dans l’atelier.
• Les centres de roues dorés, pour rappeler qu’il n’y a pas que les bijoux qui ont droit à un scintillement.
• Le badge de capot DS Chrome, accompagné d’un monogramme “4” doré sur le volet de coffre, histoire de signifier que c’est bien la DS 4 et non un quelconque véhicule concurrent.
• Les jantes 19 pouces LIMA, qui peuvent contribuer à convaincre le voisin qu’on n’a pas juste remplacé les enjoliveurs en plastique.

Le résultat est un peu moins « nation tricolore » que sur la DS 3 ou la DS 7 ÉDITION FRANCE, dans la mesure où on ne retrouve pas le fameux drapeau bleu-blanc-rouge. Ici, DS Automobiles met davantage l’accent sur l’or, censé symboliser l’élégance. Si vous songez à un discret hommage aux dorures de Versailles, vous n’en serez pas très loin, même si la marque préfère évoquer une certaine notion de raffinement urbain, plutôt que de jouer la carte du château.

Pour accorder ces détails dorés, cinq coloris sont disponibles : Blanc Nacré, Cristal Pearl, Gris Platinium, Noir Perla Nera et Vol de Nuit. Certains oseront la tonalité claire pour trancher nettement avec les filets or, d’autres préféreront la teinte sombre pour appuyer le côté « bijou sur un écrin noir ».

À BORD : ALCANTARA NOIR ET TISSU TRESSÉ BASALTE

L’intérieur n’est pas dénué d’effets de style. Sur la DS 4 LIGNE OR, on retrouve :

• Un habitacle en Alcantara® noir, mêlé à du Tissu Tressé Basalte et à la Toile DS sur les sièges et les panneaux de portes.
• Un ciel de pavillon clair, ce qui contraste avec la sellerie sombre et évite de donner l’impression de conduire dans une grotte.
• Le Pack “sièges électriques”, pratique pour ajuster l’assise à volonté, surtout si on a plusieurs conducteurs dans la famille.

En termes d’équipements, DS Automobiles ajoute également l’ADML PROXIMITY (accès/démarrage mains libres sans se battre avec la télécommande), la zone de recharge sans fil pour smartphone (pour éviter de chercher un câble USB égaré sous le siège) et le tout-venant d’aides à la conduite qu’on attend désormais d’un véhicule de ce segment.

Le mot d’ordre reste l’équilibre : pas de extravagance, mais un soin apporté aux matières pour rappeler qu’il s’agit d’une compacte située dans la branche premium de Stellantis.

UN CHOIX TRIPLE : HYBRIDE 136, PLUG-IN HYBRID 225, OU BlueHDi 130

HYBRIDE 136

Cette motorisation auto-rechargeable de 136 ch permettrait, selon DS Automobiles, de réduire de plus de 15 % les émissions de CO2 et la consommation de carburant, en comparaison d’un bloc purement thermique. Avec la possibilité de rouler plus de 50 % du temps en ville sans émission, on évite de trop culpabiliser quand on avance à pas feutrés dans les rues étroites.

PLUG-IN HYBRID 225

Pour ceux qui envisagent la transition plus radicale vers l’électrification (ou qui veulent échapper aux stations-service plus longtemps), DS Automobiles propose cette motorisation rechargeable capable de parcourir jusqu’à 62 km* en tout électrique, voire 71 km** en cycle urbain, selon le constructeur. Il faudra bien sûr penser à brancher la DS 4 le soir, sous peine de se retrouver à brûler de l’essence plus vite que prévu.

BlueHDi 130 Automatique

Il reste dans la famille un bloc diesel de 130 ch, accouplé à une boîte auto, pour ceux qui font encore partie des irréductibles amateurs de gros rouleurs et qui apprécient le couple à bas régime. L’autonomie en carburant reste l’argument principal, et DS Automobiles sait qu’une frange de la clientèle y demeure sensible, surtout si on se déplace souvent sur autoroute.

DES TARIFS QUI REFLÈTENT LE POSITIONNEMENT PREMIUM

Pas de grosse surprise en matière de tarification. La DS 4 LIGNE OR se situe dans la lignée de la DS 4 PALLAS, avec un surcoût lié aux éléments exclusifs. Les prix en France sont :

• DS 4 LIGNE OR BlueHDi 130 Automatique : à partir de 40 750 euros ou dès 340 €/mois en LLD (48 mois/40 000 km) après un 1er loyer de 6 000 €.
• DS 4 LIGNE OR HYBRIDE 136 : à partir de 41 300 euros ou dès 320 €/mois en LLD (48 mois/40 000 km) après un 1er loyer de 6 000 €.
• DS 4 LIGNE OR PLUG-IN HYBRID 225 : à partir de 47 400 euros ou dès 390 €/mois en LLD (48 mois/40 000 km) après un 1er loyer de 6 000 €.

DS Automobiles parle d’une « livrée tout aussi exclusive et attractive » que les ÉDITION FRANCE sur DS 3 ou DS 7. On peut se demander si le terme « exclusive » est un peu fort, étant donné qu’il s’agit d’une série relativement large, mais il traduit surtout la volonté de rester dans la tranche tarifaire supérieure des compactes généralistes qui lorgnent vers le premium.

LE CONFORT ET LE TECHNOLOGIQUE : UNE QUESTION D’EMBOUTISSAGE

Malgré le marketing autour de la dorure, la DS 4 LIGNE OR ne se limite pas à quelques stickers clinquants. L’intérieur profite du savoir-faire de la marque en matière d’ergonomie et de confort :

• Les suspensions (d’ailleurs baptisées DS ACTIVE SCAN SUSPENSION sur certaines versions) utilisent une caméra pour ajuster la fermeté en temps réel.
• L’infodivertissement propose une interface centrale tactile, pilotable à la voix ou par gestuelle, selon les options.
• Les aides à la conduite (régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie, etc.) viennent compléter le tableau, dans la mesure où DS Automobiles veut flatter l’idée d’une mobilité sereine.

En clair, on ne se retrouve pas avec une simple « peinture or ». C’est bien une DS 4 dans laquelle, si on met de côté les considérations esthétiques, on retrouve les prestations de la gamme (en matière de châssis, d’isolation phonique et de technologies embarquées).

LES COULEURS : CINQ TEINTES POUR ACCORD OU CONTRASTE

La DS 4 LIGNE OR a beau insister sur ses filets dorés, elle laisse le choix de la teinte principale au client. Les cinq coloris officiels permettent diverses associations :

1. Blanc Nacré : le plus contrasté avec l’or, idéal pour un effet « bijou sur fond clair ».
2. Cristal Pearl : un gris perlé assez sobre, pouvant mettre en avant la double ligne dorée de manière plus discrète.
3. Gris Platinium : teinte plus soutenue, un compromis entre sobriété et élégance.
4. Noir Perla Nera : la plus sombre, jouant clairement sur l’alliance noir/or pour un effet encore plus marquant.
5. Vol de Nuit : tonalité nocturne, rappelant que la DS 4 se veut également un peu mystérieuse, voire un brin poétique.

Le choix dépendra essentiellement de votre tolérance à la moindre rayure. Car l’or, même en liseré, ne pardonne pas forcément un coup de portière malheureux sur un parking de supermarché un samedi après-midi.

UNE POSITION DANS LA GAMME QUI COMPLÈTE L’OFFRE DS

Avec la DS 4 LIGNE OR, DS Automobiles agrandit sa collection hivernale. Les DS 3 et DS 7 ont leur ÉDITION FRANCE, la DS 4 a son LIGNE OR, et tout ça sous la bannière « Forgées dans l’élégance ». Pour les puristes, on peut voir une cohérence dans l’idée d’accorder les modèles autour du doré, d’un thème « Paris la nuit » et d’une mise en avant de matériaux comme l’Alcantara.

Techniquement, la DS 4 LIGNE OR ne s’éloigne pas des autres finitions PALLAS ou RIVOLI. L’attrait réside surtout dans ces détails cosmétiques, cet habitacle revisité, et la panoplie d’options de motorisation (y compris l’hybride rechargeable). Les clients en quête d’un style plus discret pourront s’en tenir aux versions standards, tandis que les amateurs de nouveautés ponctuelles apprécieront cette variation dans le design.