Comparatif entre
: Bmw i7
eDrive50
et Citroen C5 II
2.2 HDi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Bmw i7
eDrive50
et
une Citroen C5 II
2.2 HDi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Bmw i7 eDrive50 année
2024
VS
Citroen C5 II 2.2 HDi
année 2009
Infos générale
Bmw i7 eDrive50 année
2024
Citroen C5 II 2.2 HDi
année 2009
Marque BmwCitroen
Modèle i7C5 II
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
19.03€ Cout en électricité pour 100Km :
3.65€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie LimousineBerline
Prix 128500 €33550 €
Mécanique
Bmw i7 eDrive50 année
2024
Citroen C5 II 2.2 HDi
année 2009
Puissance totale455 ch_ ch
Couple total
650 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. 16s + 2 Turbos
Puissance: 170 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 369 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Bmw i7 eDrive50 année
2024
Citroen C5 II 2.2 HDi
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut105.7 kWh_ kWh
Puissance batterie net 101.7 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 20.3 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 14 heures, 40 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 5 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 195 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 34 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
BMW frappe fort avec sa dernière déclinaison de la berline électrique i7, la redoutable BMW i7 M70 xDrive de 660 ch. Avec une autonomie pouvant att...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Après quatre années de service, la BMW Série 2 Gran Coupé passe à la table de retouche pour un lifting de mi-carrière. Si l’expression "nouveau museau...
Voir plus
La BMW K 1600 GTL, millésime 2024-2025, n’est pas simplement une moto. C’est une déclaration d’intention, un manifeste pour ceux qui considèrent la ro...
Voir plus
La nouvelle C est prête pour le Premier trimestre 2008. Si sa ligne vous interpelle, ne soyez pas étonné puisque son design est directement inspiré pa...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Il y a un moment où, même pour un journaliste automobile blasé, quelque chose se passe. Ici, au Mondial de l'Automobile 2024, c'est le Citroën C5 Airc...
Voir plus
