Comparatif entre
: Lotus Eletre
Electric
et Lancia Ypsilon
1.4 8V
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Lotus Eletre
Electric
et
une Lancia Ypsilon
1.4 8V.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Lotus Eletre Electric année
2024
VS
Lancia Ypsilon 1.4 8V
année 2009
Infos générale
Lotus Eletre Electric année
2024
Lancia Ypsilon 1.4 8V
année 2009
Marque LotusLancia
Modèle EletreYpsilon
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
20.16€ Cout en électricité pour 100Km :
4.05€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie Grand SUVCitadine
Prix 97890 €14900 €
Mécanique
Lotus Eletre Electric année
2024
Lancia Ypsilon 1.4 8V
année 2009
Puissance totale603 ch_ ch
Couple total
710 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1
_ Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 8s
Puissance: 77 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 113 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Lotus Eletre Electric année
2024
Lancia Ypsilon 1.4 8V
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut112 kWh_ kWh
Puissance batterie net 109 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 22.5 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 13 heures, 40 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 350 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 15 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
« Ah tiens, une Lamborghini Urus », m'exclamai-je. Le doute me saisit un instant, j'inspectai l'avant de l'auto et aperçus Lotus. La première fois ...
Voir plus
Lotus, le constructeur britannique aux lignes aussi élégantes que ses noms de modèles sont étranges, prend un virage électrique avec la révélation ...
Voir plus
Sur la scène nord-américaine de la Monterey Car Week, c'est avec une assurance nonchalante que la Lotus Eletre hyper-SUV a fait sa première apparit...
Voir plus
Lotus a dévoilé les prix et les spécifications de l’un des modèles les plus attendus de son histoire : l’Eletre Hyper-SUV primé. La nouvelle a été ann...
Voir plus
La courbe se profile. Devant moi, une légende. Derrière moi, une autre légende. Et en dessous, quelque chose qui pourrait peut-être devenir une légend...
Voir plus
C'est un symbole d'attraction depuis 30 ans. Voilà comment Lancia a forgé en la Ypsilon une icône qui va bien au-delà d'une simple automobile. On parl...
Voir plus
La Lancia Ypsilon HF n'est pas simplement une citadine électrique de plus. Sous ses airs modestes de petite italienne, cette nouvelle venue dans la ga...
Voir plus
Lancia, marque emblématique de l'automobile italienne, fait un retour fracassant sur la scène du rallye avec la présentation de deux nouveaux modèles ...
Voir plus
